中国电动汽车百人会论坛上，国务院国资委副主任 苟平给出信号：下一步将对整车央企进行战略性重组，提高产业集中度。3月28日，东风集团管理层回应，东风集团和长安的整合目前正在进行中，控股股东正在谋划将长安旗下的汽车板块进行重组。

最早在2月底，汽车业界就传出东风汽车和长安汽车要合并的消息，可见国资委对这两家央企重组，做了相当长时间的布局，所以国资委亲自发声，东风集团的回应，并没有引起市场太大的震惊。

国资委对两家央企重组战略的解释是：集中央企的研发制造和市场等优势资源，打造具有全球竞争力、拥有自主核心技术，引领智能网联变革的世界一流汽车集团。此外，还将鼓励央企加大其他合作。

国资委还启动实施了央企产业焕新，新能源汽车布局发展行动方案，以整车产品为突破口和核心载体，发力布局动力电池、汽车芯片、智能驾驶体系等。

翻译成好听的话是：强强联合，集中资源发展，减少内卷。

严厉地翻译是：两家央企以往太依赖合资品牌，现在合资伙伴的产品几乎没有竞争力。在新能源车型的发展更是落后于民企，今后的产品规划和技术投资要以中国技术和产业链为核心。

赏车点评：随着民营车企站稳脚跟，中国的汽车产业版图也出现群雄割据的情形。

技术迭代速度远超传统车企，还带动了汽车智能化和人工智能路线，当然不可避免会出现价格战。虽然传统外资品牌受到巨大冲击，但是与外资合资的央企国企车企，也受到同等冲击。

国家先把两个央企重新组合，一来是保护这两个集团的汽车产业，先不让他们内卷。有国资委的介入，以后可以同时对两个集团的发展方向进行硬性指导，

提高资源利用率，发挥国家队功能。

从目前中国各车企发展情况来看，除了牢牢占据销量前十，并且能盈利的车企能保全自己。第十一名往后的车企都有被并购重组的可能，最终留下7、8家有体量的企业。