11月18日，韩国媒体《商业邮报》发表文章称，据统计，韩国造船业今年1-10月的累计订单量占有率比去年同期减少了4个百分点。

据英国造船和航运市场分析机构克拉克森统计，2024年1月至10月，全球船舶订单量为5416万CGT（1910艘），同比增长31.9%。

从各国合计订单量来看，韩国造船公司的订单量为996万CGT（219艘），比去年增加了10.2%，但占有率在一年内下降了4个百分点，为18%。

中国造船公司的订单量增长了58.4%，达到3750万CGT（1338艘）。份额也增加了11个百分点，达到69%。

中国和韩国的份额差距巨大，达到了51个百分点，比一年前扩大了15个百分点。

日本造船商减少了55.1%至263万CGT（156艘）。份额下降9个百分点至5%。

截至今年10月底，全球造船企业的订单积压为1.5058亿CGT，比9月份增加24万CGT。

从各国订单积压来看，中国为8468万CGT，比去年10月增加了2108万CGT。韩国一年内减少49万CGT至3790万CGT。

新造船价格保持上涨趋势。

截至10月底，克拉克森新造船价格指数为189.64点。这比去年10月的176.02增加了7.7%。

从10月底船型价格来看，液化天然气运输船（17.4万立方米级）为2.61亿美元，比上年同期下降400万美元。

超大型油轮一年内增加100万美元至1.29亿美元。超大型集装箱船价值2.74亿美元，比一年前增加4400万美元。