6月结束，中国汽车市场的“期中考试”也已结束，最近也到了拿成绩单的时候，大家都知道今年的汽车市场很难，“内卷”、“价格战”成为了关键词，今天咱们也来看看国内汽车市场，谁在狂飙？谁掉队了？

按照上半年国内车企销量榜单来看，进入销量榜前五的车企中，仅有一汽大众为合资品牌，且其排名第五。而第一名到第四名均为中国品牌，分别为比亚迪、奇瑞、吉利、长安，其中比亚迪的产品均以新能源车为主，其它三家也或多或少布局了新能源车市场。销量是反映实力的关键指标，从上半年的销量来看，咱们也能得出结论：中国新能源汽车表现出色。并且如今的国内市场，基本已经到了中国品牌唱主角的时刻，海外车企、合资车企已经被逐渐排挤出头部的位置。

即便从汽车品牌的排行榜来看，同样也唯有大众能进入销量前五，一汽大众和上汽大众的累计销量达到126.66万，其也成功排名第二。排名第一的仍旧是比亚迪，其累计销量达到160.71万辆，断崖式超过第二名，销量数据出色。不管怎么说，销量不会骗人，比亚迪一骑绝尘，销量表现相当亮眼。并且今年比亚迪的销量目标为360万辆，目前已完成45%，后续只需稍微发力，实现销量目标也不成问题。

就拿比亚迪来说，我认为比亚迪后续还有较大的提升空间，目前比亚迪旗下拥有广大的产品覆盖面，包括比亚迪王朝网和海洋网，以及腾势、方程豹，还有主打高端市场的仰望，车型实现了轿车、SUV、旅行车、MPV全覆盖，并且价格覆盖区间也相当广。同时，比亚迪还拥有多个爆款车型，比如海鸥、元PLUS、秦PLUS、驱逐舰、宋PLUS、宋Pro系列等，并且比亚迪前段时间还推出了秦L、海豹06，二者搭载了第五代DM技术，满油满电的续航里程超过2000km，并且两款车型的起售价均为9.98万，对于这个级别的轿车市场而言，两台车都属于“王炸”产品，并且目前这两台车还处于起量的阶段，后续也能为比亚迪的销量贡献更多的力量。

随着第五代DM技术的发布，比亚迪后续的相关车型也极有可能陆续完成迭代，包括宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i、秦PLUS DM-i、唐DM-i等等，届时这些车型的产品力也会有大幅提升，销量可能也有望进一步提升。另外，比亚迪后续还将推出多款新车型，包括宋L DM-i、海狮05、海豹X等等，这类新车型也将为比亚迪提供新的增量，帮助比亚迪的销量迈上新的台阶。

以技术引爆新能源市场的比亚迪，如今对于技术研发的投入力度仍然没有减弱，2023年研发投入将近400亿元，位居同期中国车企研发投入第一名，营收占比也达到6.63%，除了我们已知的“易四方”、CTB等技术外，比亚迪还有不少已经掌握的行业拔尖的技术正待释放，前段时间的DM 5.0便是其中之一。

整体来看，在新能源时代，以比亚迪为首的中国新能源车表现出色，已经抢占了不少合资车的市场，哪怕放在5年前，这种情况也是想都不敢想。但中国新能源车不仅想到，而且做到了，并且比亚迪还冲到了中国市场销量第一的位置，对于中国品牌而言，比亚迪也为大家注入了一剂强心针。随着后续产品的迭代和新车的投放，相信比亚迪也能轻松完成销量目标，咱们也期待比亚迪能带来更大的惊喜。