“金门翻船事件”已经过去了十几天，两岸也就善后问题开展多轮协商，但均以失败告终。有台媒称，台官员的一个举动，可能暗示着两岸协商有望。事情真的如此吗？

一、8次失败后，两岸协商迎来转机？

最近这几天，两岸派出代表团，就“金门翻船事件”进行协商。

然而，双方在“究责”与“道歉”上始终没有达成共识。

（两岸协商八度破局）

就拿26日的协商来说吧，当天下午，台“海巡署”官员许静芝带领其他相关人员，与大陆代表团进行闭门协商。

这次协商于下午3点半开始，20多分钟后，大陆代表离开协商现场，自行商讨有关事宜。而台方代表则留在会场等待。

又过了20分钟左右，大陆代表返回场内继续协商。

然而，不到10分钟，这次协商就结束了，依然是既没有共识，也没有定论。

8次协商都宣告失败后，许静芝等台方代表，回台北报告相关情况。

让人没有想到的是，当天下午，他们就返回了金门。

台媒认为，台方代表在这么短的时间内去而复返，可能暗示着两岸协商将迎来转机。

而且，有知情人士透露，他们赶回来就是为了进行最后一次协商。

其实，两岸协商之所以会如此波折，最主要的原因就是，台方故意隐瞒真相，妄图逃避罪责。

为此，他们不惜撒下一个又一个谎，故意让事情的真相变得扑朔迷离。

（台方故意隐瞒真相）

事实上，想要查清真相并不难，放出当时的录像即可。

然而，在这一关键证据的提交上，台“海巡署”一拖再拖，甚至宣称当时情况紧急，相关人员没能及时拿出器材录像。更“巧合”的是，台海巡舰艇上也没有安装应该有的监控录像器材。

显然，台“海巡署”妄图蒙混过关。

不过，他们的如意算盘打错了。

二、台前海军舰长：这一系统有存档

台前“海军舰长”吕礼诗在参加一档岛内节目时，毫不留情地指出，台海巡舰艇应该有监控系统，相关人员也会配备录像设备。按照工作流程，只要有需要，就应当进行拍摄。

这是十分必要的。一方面，要把当时发生了什么事记录下来。另一方面，这也是洗清嫌疑、保护自己的最好方式。

这么看来，台“海巡署”的说法，简直是漏洞百出。

（台“海巡署”的说法禁不起推敲）

退一万步讲，就算台“海巡署”说的是真的，相关人员确实没有录到当时的情况，但台海巡舰艇与大陆渔船发生碰撞，岸上的雷达是可以看到的。

要知道，台“海巡署”在金门一共有7个雷达站。

更重要的是，这些雷达站和台防务部门的“联成系统”是互联互通的，且一定会有存档。

事情过去这么久，台“海巡署”是否主动调取过这个资料？台防务部门为啥不直接提供给台“海巡署”？

是真的没有，还是怕录像曝光后，谎言被戳穿？

尽管如此，“金门翻船事件”还是在朝着好的方向发展。

三、大陆双管齐下，台当局无戏可唱

随着调查的深入，此次事件的更多细节被曝出。

经过仔细的对比，有关人员确认，大陆渔船左侧船尾上的栏杆发生了明显变形。

这很有可能是台海巡舰艇撞击导致的。

也就是说，在大陆渔船翻覆这件事上，台海巡舰艇要负主要的责任。

（大陆渔船有明显的被撞击痕迹）

因此，该案件已经朝着过失致死罪侦办。

接下来，可能要靠科学鉴定来判断涉事台海巡舰艇上的相关人员，是否要承担刑事责任。

就连台“海委会”负责人管碧玲，也一改之前的嚣张态度，表示人命关天，一定会朝着“过失致死”的方向侦办。

看来，台当局没什么花招可耍了。

而这正是大陆双管齐下收到的效果。

一方面，大陆派出代表团，陪同遇难渔民家属，与台方进行谈判，力图还原真相，为遇难者讨一个说法。

另一方面，大陆海警接连出招，在厦金海域开展持续的执法巡查行动。

25日，大陆海警派出由2202舰、14608舰等多艘千吨级巨舰组成的编队，前往金门附近海域执法巡查。

第二天，台方宣称，大陆海警船再次进入所谓的“禁止、限制水域”。

事实上，大陆早已指出，厦金海域并不存在“禁止”或“限制”的水域。

（国台办：不存在“禁止、限制水域”）

大陆海警的进入，合情合理也合法。

不管民进党当局承认与否，大陆海警已经实现了对这一区域的常态化执法，用实际行动宣示大陆的执法权和主权。

显然，民进党当局这次是搬起石头砸了自己的脚。

悲剧发生时，他们首先想到的，不是真诚道歉、及时补救，而是把这一事件上升到政治高度，妄图借机达成两个目的。

第一，凸显台方所谓的“管辖权”，并获得大陆的认可。

第二，彻底把大陆渔船挡在所谓的“禁止、限制水域”之外。

没想到，民进党当局不仅没能得逞，还让自己陷入了更加被动的局面。

当然了，“金门翻船事件”还没有结束。

接下来，大陆将对民进党当局继续施压，直到他们愿意公布事实真相，严惩相关责任人，向遇难渔民家属道歉，并妥善处理遇难渔民的身后事。

这件事情一天不解决，大陆的出招就不会停。

现在，关键就是看民进党当局能不能尽快给出一个令人满意的解决方案。