说到福建舰的先进之处，大家的第一反应可能都是电磁弹射。其实，福建舰还有一大亮点，远远领先美军“福特”号航母。

一、福建舰又一亮点曝光

今年刚开年，央视就大方亮出福建舰的最新状态，这艘航母的更多细节也得以清晰地展现在大家面前。

其中，最惹眼的莫过于3条清晰的电磁弹射跑道。

当然了，作为中国航母的最新型号，福建舰的亮点肯定不止电磁弹射一处。

不知道大家注意到了没有，福建舰的桅杆多了一个“新围脖”。

其实，这个“新围脖”正是福建舰的又一亮点：一体化桅杆。

（福建舰的一体化桅杆）

我们可以把这种一体化桅杆简单地理解为一种通讯天线装置。

众所周知，在海上作战中，战场态势的感知能力是非常重要的。

而一体化桅杆的主要作用，正是加强舰艇在这一方面的能力。

二、福建舰的一体化桅杆，领先福特号一代？

值得注意的是，福建舰的一体化桅杆，用到了第二代电磁集成技术。

而号称美军最先进航母的“福特”号，使用的却是第一代电磁集成技术。

二者有多大的区别呢？

一般来说，一艘现代化军舰的桅杆上通常会装备雷达、电子侦察以及电磁压制这3大功能的天线。

由于使用的是第一代电磁集成技术，“福特”号航母桅杆上的天线直接裸露在外面。

要知道，航母需要执行各种各样的任务，这意味着，在大多数情况下，它的外界环境是非常复杂、甚至是恶劣的。

（“福特”号航母的桅杆设计）

在这种情况下，天线很容易受到影响，其性能也会随之下降。

福建舰就不一样了。

新一代电磁集成技术的使用，让福建舰桅杆上的天线实现了高度集成，一根天线就能承担起之前很多根天线的作用。

天线数量少了，自然就能更轻易地包覆在舰岛内。

这样一来，不仅天线的性能更有保障，操作员也可以通过操作显示屏来执行任务，便利性大大提高。

此外，这种新技术的隐身效果更好，不容易被对手发现。

（福建舰的桅杆设计优势多多）

当然了，在这一技术的研究与应用过程中，我国科学家们遇到了不少难题。例如，如何接收来自多个方向且规模庞大的数据量？接收之后又该如何妥善处理？

不过，这并没有难倒他们。

为了加快数据的处理，他们开发出了专门用来处理电子和光学信号的芯片。

与此同时，他们对天线进行了调整，以便更加精准地拦截信号。

当然了，我们也要明白，虽然这种集成天线是目前比较先进的技术，但它也不是没有缺点的。它能处理的角色相对有效。

未来，科学家们可能会研制出一种天线列阵，兼具雷达扫描、通信拦截和电子战攻击三重作用。

值得注意的是，美国在20年前也提出过类似的概念。

然而，由于种种原因，这一设想最终没能实现。

美军没有想到，中国再一次将他们的设想变成了现实。

这对于美军来说，可不是什么好消息。

因为这意味着，中国航母正在弯道超车。

三、中国航母弯道超车

虽然我国航母起步较晚，但其发展相当迅速。

2012年9月，中国首艘航母辽宁舰入列。

2019年12月，中国自主研发制造的国产航母山东舰入列。

（山东舰）

2022年6月，中国首艘弹射型航母福建舰下水。目前，福建舰正在紧锣密鼓地进行系泊试验，海试指日可待。

实现从无到有、从有到优的巨大跨越，中国只用了十几年。

这样的成就，即使放到世界范围内，也是非常少见的。

而这自然也引起了美国的注意。

去年，就有美媒猜测，除了现有的3艘航母，中国还要同时建造2艘核动力航母。

中国确实有建造更多航母的打算。

但我们发展航母，不是为了和美国打擂台，而是为了满足国家安全的需要。

中国很明白，只有拥有强大的实力，才能更好地保护自己。

当然了，中国会按照自己的规划来发展航母。

需要多少就造多少，不一定非要超过美国航母的数量。

同样的道理，造不造核动力航母，也要综合考虑国家安全需要、装备技术发展情况等因素。

毕竟，10万吨级的核动力航母虽然战斗力更强，但造价也会相应地高一些。

（中国没必要照抄美国的航母发展战略）

与中国航母的顺利发展不同，美国航母的情况不容乐观。

虽然美军拥有11艘航母，但是这些航母服役的时间相对较早，不可避免地要面临“老龄化”等问题。

就连美军最引以为傲的“福特”号航母也状况连连。不仅电磁系统多次出现故障，主发电机、双波段雷达等设备也发生过不少意外。

而这无疑会给航母的正常服役带来严重影响。

此外，后勤保障方面的问题，也给美军航母的发展拖了不少后腿。

正因如此，美军对中国航母的发展，已经从原来的毫不在意转变成了现在的警惕。

不过，不管外界怎么看，中国发展航母的初心不会变，发展脚步也不会乱。

未来，中国将拥有更多、更先进的航母，国家安全也能得到更好地保障。让我们一起拭目以待吧！