你有没有发现？冬天一上车的时候，胎压就特别低。
像这台车，上个月刚打过气，这两天降温了，胎压马上就变成前面2.1，后面1.9了。
大家出门上班前，记得提前把胎压给补一补。
胎压表怎么看那到底补多少呢？要看你自己车子的推荐胎压表了，一般在这几个位置：
油箱盖里面、驾驶位或者是副驾驶位的B柱上面，还有一些车子，是在车门上的，实在不行，车主手册翻出来也是有的。
而且不是所有车的胎压都是2.5左右，和你平常的载重也有关系的，坐了几个人、轮胎尺寸是多少，都是有对应的胎压的。
像小伙伴这台老马3，坐三个人的话，前后都建议打2.2bar，土话叫做公斤。但如果是满载，那就建议前面2.3，后面3.1。
电车的话，一般来说都是更重的，所以推荐胎压都是在3.0左右。按照厂家推荐的数值来，基本上是最适合这台车的。
为什么冬天胎压会变低那为什么冬天胎压会变低呢？难道是因为热胀冷缩吗？
还真就是热胀冷缩的原理，胎压它会随着温度的变化而变化。
有公式的：PV=nRT。气温升高，胎压也会变高，气温降低，胎压也会降低。
如果代入去计算一下，碰到冷空气降温，胎压差不多会下降0.2-0.3bar，还是比较多的。
特斯拉官网也有讲到过，胎压过低会在行驶过程中让轮胎过热，从而导致轮胎开裂，甚至是爆胎。轮胎胎压低，反而容易爆胎。
所以胎压偏低太多，其实是有安全隐患的。
不建议胎压打太高有的朋友就要讲了：既然胎压会变低，那我干脆打高点好了，一律按2.8、3.0这么打，还能省点油呢。
也是相当不推荐这么干的。
轮胎胎压适当打高一点，确实没问题。比如说比推荐值高个0.2bar。
但是如果高太多的话，轮胎和地面的接触面积也就变小了，虽然滚动阻力是变小了，是省油了，但是也会延长刹车距离的。因为刹车本身就是要利用轮胎的摩擦力的。
然后，今年很多地方都下起了雪，路面还有结冰，本身开在路上就容易打滑，再把胎压打高一点，那就是在路上练漂移了，很危险的。
所以说，实实在在的按厂家建议胎压做调整就行了。稍微多打一点点是为了不想三天两头去打，怕麻烦。
记得检查轮胎花纹如果你在的城市确实有不少积雪和结冰，那除了胎压之外，还建议检查一下轮胎的花纹。
花纹磨损严重的话，也会影响抓地性能的。万一出点事故，轮胎钱没有省下来，还要赔别人的钱，那就得不偿失了。
具体的磨损情况，你就看磨损标志就行，每条轮胎都有的。
方向往一边打死，你看一条条的花纹里面，有一个凸起的，那就是磨损标志了。
GB 9743-2015《轿车轮胎》上面有明文规定的：每条轮胎，至少有4个1.6mm的胎面磨损标志。
GB 9743-2015《轿车轮胎》.
这1.6mm差不多就是1块钱硬币的厚度，这个花纹已经算是相当的浅了。
一般轮胎厂家出于安全考虑，都是会让我们早点换的，比如说马牌的官网是这么建议：夏季胎花纹深度小于3mm，冬季胎小于4mm，就可以换了。
关于轮胎的疑问我们把车子开到店里面去换轮胎，师傅肯定是要问我们：要换好一点的轮胎？还是普通一点的轮胎呢？
那好一点的和普通一点的轮胎，有什么区别呢？
车子才七、八万，有没有必要用五、六百的好轮胎？
这些内容我之前都给你做好了，感兴趣的朋友进我主页搜一搜找一找，现成的干货现在就可以看。
