都叫海豹，但海豹跟海豹DM-i却是完全不同的，有不少朋友都因为担心纯电动车续航里程问题、海豹的价位问题，而更愿意选择门槛更低的海豹DM-i。当然，每个人对颜值、对配置、对空间等需求都不尽相同，但既然选择新能源，这用车成本当然是首要因素。今天我们以一台指导价为16.98万元的2024款荣耀版 DM-i 1.5L 121KM尊贵型车型（以下称海豹DM-i）为例，按照每年2万公里的行驶里程，计算车辆前三年的平均用车成本。而在计算车辆综合成本之前，我们还是先从主要的设计、配置以及核心硬件入手，看看这台车的综合车况：

从设计上讲，确实有与海豹EV相似的轿跑化外观风格，不论是异形大灯、内收式格栅，还是车尾所产生的溜背与运动型保险杠，都让其看上去是动感十足。而且比起海豹EV，海豹DM-i更实现了更宽大的车身，4980/1890/1495mm的长宽高以及2900mm的轴距在B级车市场全面越级，空间能力也得以保障。

从配置上讲，海豹DM-i的尊贵型车型既在车外提供了自适应LED远近光灯、感应式电动尾门、全景天窗以及前隔音玻璃+后隐私玻璃，也在舱内提供了10.25+15.6英寸双液晶屏、前排可加热/通风电动皮质座椅、车载氛围灯、8扬声器音响，还有双温区自动空调等。

智能用车方面，海豹DM-i搭载的DiLink智能网联支持四区域语音交互、手机APP远程控制、应用商店拓展，并支持5G通讯技术。安全辅助方面，车辆标配了9大安全气囊、前后方碰撞预警、车道偏离预警以及主动刹车等，而其也能通过L2级辅助驾驶视线并线辅助、车道居中保持、遥控泊车等功能。

从硬件上讲，海豹DM-i搭载了第四代DM技术，它由1.5L插混专用发动机、EHS145电混系统以及功率型刀片电池组成，其中，发动机最大功率为81kW、电动机总功率为145kW，可实现121km的NEDC纯电续航，而工况耗电量为14.8kWh/100km、NEDC亏电油耗为3.9L/100km。底盘当中，海豹DM-i采用了前麦弗逊+后五连杆式独立悬架，能够较好地兼顾驾控舒适稳定性与操控乐趣。接下来，我们就来计算车辆的综合用车成本：

保险成本：5696元/年

海豹DM-i的主要保险成本包含车船税、交强险以及基本商业保险，其中，车船税为0元/年、交强险为950元/年，而包含有100万第三者责任险、5万车上人员责任险（含司机+乘客）以及车辆损失险的商业保险约为5379元/年，我们按照首年不出险、次年保费递减10%计入交强险与商业保险，计算可得海豹DM-i前三年综合保险成本约为17088元、平均约为5696元/年。

保养成本：1811元/年

海豹DM-i的主要保养成本包含常规三电检查、大小保养以及5000km免费首保，其中，包含了机油/机油滤芯更换的常规小保养周期为7500km、空气滤芯/空调滤芯/汽油滤芯/火花塞(整套)保养周期为22500km、制动液保养周期为45000km，计算可得海豹DM-i前三年综合保养成本约为5433元、平均约为1811元/年。

燃油成本：4235元/年

海豹DM-i的主要能耗成本包含燃油成本、用电成本，其中，海豹DM-i的发动机需加注92号汽油，目前92号汽油全国平均价格约为7.52元/L，我们采用50%时段为馈电直驱、按照馈电油耗上浮10%计入实际油耗量，即4.29L/100km，可得单年燃油成本约为3226元；海豹DM-i的电池组支持直流电快充与交流电慢充，目前全国居民用电平均电价约为0.62元/kWh，我们采用50%时段为纯电驱、按照百公里耗电量上浮10%计入实际耗电量，即16.28kWh/100km，可得单年用电成本约为1009元，综合燃油与用电成本可得海豹DM-i能耗成本约为4235元/年。

写在最后

综上计算可得，一台指导价为16.98万元的2024款荣耀版 DM-i 1.5L 121KM尊贵型一年的综合用车成本约为11742元、平均为978元/月，对于一台可油可电、车身近5米的B级车而来，单月不足千元的用车成本其实是比较划算的，考虑到日常用车还会出现停车费与各类杂费，有颜有料、千元出头的成本，海豹DM-i还是很值得一试的。