在国内汽车市场，合资汽车品牌占据了很重要的位置，比如说大众、丰田、本田、别克等品牌，不仅拥有很高的销量，而且品牌影响力、口碑都非常的出色。除此之外，现代、起亚、福特、雪佛兰曾经也是国内合资市场的霸主，然而随着自主品牌的崛起，这些品牌受到了很大的冲击，像是起亚的年销量已经不足10万台，距离彻底的退出中国市场也不远了。

正如我们之前所说，性价比更高、质量也越来越过硬的国产车出现了，这些扮演“合资守门员”角色的品牌当然会率先受到冲击。就拿迈锐宝XL来说吧，这款车的性价比确实很高，但是既然你的定位都是性价比了，我为什么不一步到底选择性价比更高的国产车呢？

所以，迈锐宝XL已经从原先的17.59万跌至11.29万，而且顶配车型只卖17.59万，但是仍旧无人理，10、11月份的销量分别只有2673、2570辆，还不到比亚迪汉、海豹的零头多。机械素质如此出色、价格也这么亲民，迈锐宝XL却卖不动，难道国人真不懂车？

不能简单的归结于国人不懂车，同样的三大件而且价格更贵的别克君威，为什么受到大家的欢迎呢？迈锐宝XL之所以卖不动，最重要的原因是品牌定位低，大家都知道，许多人买合资就是因为合资的牌子，买合资有面子这种看法仍旧很有市场。雪佛兰在通用的矩阵中定位比别克低，品牌力差，但凡好面子的用户都不会选择雪佛兰。

如果你不在乎品牌力，那么迈锐宝XL仍旧不失一个好的选择，首当其冲的就是它的外观设计，家族式的前脸很有辨识度，尤其是超大尺寸的前进气格栅与两侧LED大灯连为一体，加上熏黑处理的中网，整个前脸看上去非常鲜明，视觉冲击力十足。而将视线转移到侧面，极富空气动力学的车顶弧线、掀背式后备箱盖、修长紧凑的车身结构，营造出跨界轿跑车的效果，再加上若隐若现的腰线、熏黑处理的花瓣式铝合金轮毂，对于侧面的运动气息有着进一步的提升。

尾部造型同样很有设计感，羽翼式尾灯简约而不简单，结合双排气筒，运动气息十足。而在尺寸部分，迈锐宝XL的车身长宽高分别为4933mm、1854mm、1476mm，轴距长度为2829mm，这样的尺寸参数在B级轿车中也属于比较大的了，由此带来一个十分宽敞、舒适的后排空间。而且即便是在做工用料部分，新款的迈锐宝XL也更加高端了，座椅最次也是仿皮包裹，次顶配车型还是真皮，包括方向盘、中控面板、车门等轻易摸得到的地方均采用软性材质，不像老款迈锐宝，中控面板都是织物的，大面积的硬质塑料，档次感很差。

而且舒适向的设计和配置挺足的，除了次低配车型，其余车型还配有主动降噪功能，隔音水平也可圈可点，氛围灯、bose音响、双温区空调、空气净化等配置均有配备。来到前排，迈锐宝XL的座舱设计也水平在线，传统T型对称式的中控台层次感十分的鲜明，纯黑色的主色调也烘托出内敛、沉稳的一面，加上银色装饰条和红色线缝条，质感还是比较不错。并在此基础上，迈锐宝XL的智能化和主被动安全配置也十分的丰富，像是前后驻车雷达、倒车影像、侧开门预警、定速巡航、L2级驾驶辅助系统等配置应有尽有。

最后再来看一下动力系统，迈锐宝XL具有1.5T和2.0T版本可供选择，其中，1.5T的最大功率为169马力，峰值扭矩为250牛米，2.0T的最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛米，传动系统均为9挡手自一体变速箱。要知道这可是一台顶配车型只卖17万多的中型轿车，这样的价格就能入手一台2.0T的车子，可以说是合资中的“价格屠夫”。底盘部分，迈锐宝XL采用麦弗逊式独立悬架加多连杆式独立悬架的组合。

总而言之，迈锐宝XL可以说是一款被品牌拖累的好车，它的三大件、机械素质均不比大众迈腾、帕萨特差，甚至还要更出色，价格也十分的亲民，奈何卖不动，让人感到十分的惋惜。