特斯拉Model Y上市超4年，2024年国内销量达48万台，表现强劲。1月10日，焕新版申报图现工信部，预售价格公布，后驱版26.35万，长续航四驱版30.35万，限时至2月28日，3月交付，2024款同步在售。

外观变化集中在车头和车尾，与新款Model 3风格统一，更显年轻。尺寸为长4797mm、宽1920mm、高1624mm，轴距2890mm，车身长度增47mm，宽度增1mm，因前后保险杠调整。

外饰变化含贯穿式前日行灯、头灯与侧风道融合设计、粗条贯穿尾灯，并新增冰河蓝车身颜色。

Model Y采用轿跑化设计，车顶顺滑，配以大鸭尾与内收车肩，实现低风阻。新车进一步优化风阻，风阻系数由0.23Cd降至0.22Cd。

尾灯独具特色，运用漫反射技术，细灯带拓展为宽灯条，并附带从上至下的渐变效果，显著提升辨识度。

外后视镜外壳增加了黑色棱线设计，此改动预计对风阻有所优化。

提供19及20英寸两种轮圈选项，设计简约且显大气。

首发版车型配备专属尾标、踏板及迎宾灯投影等标识元素，以增强其身份独特性。

车厢变革仿效Model 3焕新版，取消电子怀挡，采用屏幕换挡，中控台增设翻毛皮材质，顶部加环绕氛围灯，整体由简陋升级至简约风格。

与Model 3焕新版有别，方向盘左侧横幅设大灯与雨刮按键，非转向灯，或保留左侧转向灯拨杆，此改进或源于Model 3用户反馈。

前排座椅增添通风功能，这对南方用户而言，无疑是一个有利的改进。

后排配备8英寸屏幕，增强后排乘客控制权，可操控座椅加热、空调及多媒体系统，并兼具视频播放功能。

后排座椅舒适性提升，坐垫加长15mm，头枕加宽17mm，且靠背新增电动调节功能，支持一键操作。

车顶采用大天幕设计，融入镀银膜材质，预计夏季无需额外使用遮阳伞，即可有效阻挡阳光。

动力方面，后轮驱动版仍配220kW单后置电机，扭矩440Nm，电机型号升至4D3。百公里电耗降至11.9kW，极速减至201km/h。电池能量增至62.5kWh，CLTC续航增至593km，快充功率达170kW。

前后电机保持331kW总功率、559Nm总扭矩，电控调整峰值扭矩爆发点，零百加速提升至4.3秒，极速降至201km/h。电池78.4kWh，CLTC续航增至719km，因百公里电耗降至12.4kW。快充功率达250kW。

新车底盘悬挂系统经重新调校，提升了滤振效果，预计乘坐舒适性大幅提升，同时行驶噪音显著降低。

智驾升级，新车配备特斯拉最新自动驾驶辅助硬件AI 4，FSD运行更顺畅。预计今年，FSD将在国内推出。

Model Y焕新版升级针对性强，兼顾中国用户需求。动力上，优化电机控制策略，提升零百加速；内饰全面升级，提升舒适性。1.36万升级价值大，市场前景看好，建议选购焕新版。