问界M9交通事故，赛力斯发布声明：电门100%！

是人驾状态，“电门开度100%”然后触发AEB，但是电门还是100%，才最终导致碰撞，难怪有网友说小艺尽力了。

不过这里也有值得思考的两个问题：

1、智驾技术不仅是自动驾驶，也包含应急自动刹车，可想而知这一次因为中间段有一段降速出现，虽然后面又一次加速了，但惯性被减弱了！

2、就是车身是作为安全保障的最后一道关卡，能颠覆传统油车绝不是靠吹捧！

不是说智驾百分百安全，就算是人为驾驶也会有“油门当刹车”的情况，所以一来有智能技术辅助减少伤害，二来有坚固车身在避无可避的情况下保命。

这便是国产电动车两条主要发挥的关键！

然后又一次把智驾技术推上议论的焦点，甚至再一次借机吐槽智驾不安全！

有一点必须要清楚，就像雷军谈到的，目前的智驾是辅助驾驶。

这一点不用质疑，因为还是L3级别，法规定义就是辅助驾驶，就是需要手扶方向盘。只是当有更轻松的驾驶方式被“习惯了”以后，就容易产生“错觉”认为这就是“全自动驾驶”，这是一种“混淆了”！

因此智驾出行还需要谨慎，就算是能起步就智驾出行，但是依旧是L3，不应该过度解读。