真的是有人发愁，有人欢喜！不是造车不好卖了，也不是国际竞争压力大了，相反就连国际汽车品牌的日子都不好混了！

原因就是他，华为造车！

累计交付31万辆，收入高达1066亿！半年前还说亏，现在就已经做到了扭亏盈利，别人三年干一车，他一年干四车！

新M5、新M7、新M7Ultra、新大五座M9，是赛力斯运气好还是华为技术厉害，真相了！

为什么要坚持挑战最难的高端市场，因为比起走量，高端市场不仅需要量的支持，还是“未来已来”的最大挑战：

以技服人！

以质服人！

以创新服人！

以体验服人！

这是M9的底盘，平整，不懂车的人都看得出来这个品质不简单！

那句话“都花5千了还不如直接买iphone”用在选车里一样适用，因为“都花50万了，还不如直接买…”

是什么什么理由让大家的目光从进口豪车转向国产豪车，从那些耳熟能详的国际排面车转向国产新势力，没有真正技术就靠“华为”两个字是不可能的，因为华为也不靠“华为”吃饭，靠的是技术！

网上出现华为接触固态电池技术的专利，也就是说电池技术将迎来新的突破和加速走上固态时代！

纯电既然是未来，那么未来就要靠电，不能总是“焦虑随行”，增程是千公里长续航，但是谁没事天天跑远路，短途才是最常用的需求！

特别是现在智驾出行越来越被认可，其实正是这几点让华为造车变成焦点，大家都知道，尤其竞争对手更明白，只是不说而已：

超低成本的纯电出行！

上车就智驾！

下车就走不用自己停！

要车就点接车！

挪车都见不到车主！

这几个功能传统燃油汽车一个都没有，就问不淘汰它淘汰谁？

试问这种出行体验谁不喜欢，以后晚上出门吃个宵夜就是走到门口上车就行了，不用再去“荒凉无人烟的地下停车场找车”，

甚至到地方提上外卖直接在车里看着电影干饭，吃饱喝足都不带下车，直接智驾回家，一路兜兜风，到门口就回去睡觉，全程都是轻松坐着！

同样是造车，其他厂家是真的造车，而华为造的是生活的智能出行体验，这就是区别！