一年一度的五一长假又到了，今年的五一节假日期间堵车严重，不过也可以理解，毕竟今年是疫情这三年后首次可以不用查看行程码的五一假期，也是疫情之后不用戴口罩的第一年。由于堵车等种种原因，新能源汽车的弊端又一次显出来了！

很多消费者在购车的时候也比较中意新能源汽车，毕竟不用担心油价高低，有了新能源汽车再也不用华为新能源汽车打交道了，想着买车的时候多花一点钱，以后车费很便宜，而且相比燃油车保养维护也实惠省钱，于是也就心满意足了。

虽然新能源汽车在冬天的时候可能因为气温原因，夏天原因开空调的原因行驶里程会有所缩水，但是总体来说还算可以，但是新能源汽车的弊端跑高速就很容易暴露出来，由于堵车的原因，行驶里程会大大减小。

短距离出行还行，但是高速出行距离稍长些，超过四五百公里的时候，一般的新能源汽车都需要充电，由于近年来新能源汽车的保有量不断增加，高速服务区的充电桩却数量有限，平常的时候倒是完全够用，但是遇上节假日等高峰期就需要等待。

出于“安全感”的原因，大部分新能源车主充电排队到自己的时候，几乎都是尽可能多充一点，预防再堵车导致电量不足，虽然大部分的新能源汽车都支持快充，但是一般来说一个车主充电时候怎么也得半小时左右，通常情况下，一个新能源充电桩一个小时最多也就充二台新能源汽车。

有的新能源车主充电的时候会在车里等待，充满电立刻就开走了；但是也有的车主就会去服务区吃个饭转悠一圈，充满了可能还会短时间占用充电桩的位置，其他新能源车主也没法充电，当然留电话的车主还好，打电话让挪车的时候就像晚辈一样，还得好生客气！

好不容易等到充满的车主回来，把车开走以后，自己的新能源车充上电以后，想着自己在车里等着，充得差不多了就赶快开走给别人腾地方，但是后面排队充电的新能源车主看到车里有人会经常过来敲车窗询问还有多久可以充满。

索性充电的时候把车一锁，自己也去服务区休息一番，如果没有掐算好时间，晚回来几分钟，如果每个车主都这样，后面的车主就得多等好长时间。所以说，五一这样的假期出门还是尽量不要选择新能源汽车，毕竟加油的时候三二分钟就结束了。各位网友觉得假期出行开新能源汽车怎么样呢？