快递到了，没法出门取，你是不是也经常遇到这样的小烦恼？

"把后备厢打造为一个车主专属的移动丰巢柜，车主可以远程授权快递员或亲朋好友开启后备厢，投放快递或物品，大大提升后备厢使用的自由度，还能摆脱当前丰巢快递箱超时收费的尴尬现状。"一次偶然的收快递经历，让李乔娜萌生了开发"车载丰巢"的念头。

李乔娜是东风日产乘用车公司阿杜创新工作室的一名年轻人。"在公司团委的支持下，我们几个青年创客迅速组建开发团队，从客户痛点出发，头脑风暴出'车载丰巢'的创新目标、授权方案和安全监控方案。"李乔娜回忆。

随后该团队参加东风青年创新创意大赛并获得全票支持，成功申领50万元创意孵化基金。但项目的开发内容涉及APP、H5、后台、接口等，在日常工作已经饱和的情况下，如何保证该项目按计划完成开发，是摆在这些年轻人面前的又一道现实难题。

怎么办？李乔娜和她的团队给项目的每个关键开发节点设置PDCA循环计划，使项目分阶段、按计划顺利开发。没有编程经验，他们就利用下班时间从零开始，带着问题去学习；没有供应商，们就在周末手动做辅助线束，搭建测试平台。

实车测试、BUG指摘、BUG修复、效果验证，多次加班至凌晨的努力后，今年7月上旬，项目全功能得以稳定实现。两个月后通过集团验收，成为众创中心第一个成功结案的大众创意项目。由于授权简便、安全系数高等特点，该项目还申请了1项国家发明专利。

"车载丰巢"是东风日产阿杜创新工作室的创新成果之一。走进东风日产阿杜创新工作室，BMS自主开发、高精地图预研、情绪感知系统、曜夜版改装车、GCM测试台架……，你会被眼前的一个个出自东风日产青年员工之手的创新作品所吸引。

东风日产技术中心智联开发部副部长、阿杜创新工作室带头人杜超喜说，从2015年成立至今，这一创新工作室已经孵化200个创新项目，完成106项，转化先行开发8项，71项已经应用到量产车或工作中，累计预估产出2852万元的效益。

阿杜创新工作室的蓬勃发展，是东风日产党委、团委立足党建引领，鼓励创新创造，培养青年创客，营造全员创新文化的一个缩影。

东风汽车有限公司、东风日产乘用车公司党委书记赵书良表示，公司像这样的创新工作室还有很多，它们紧紧围绕生产经营、技能人才培养和企业重点、难点问题等开展技术攻关、技术创新、管理创新、发明创造等活动，不仅为青年员工提供了创新的孵化平台，而且也提升了企业的活力效益。

在东风日产发动机分公司，将近200米长缸体XH一线全自动生产线上空无一人，却能完成每年23万台发动机核心部件缸体生产，并且不良率稳定为0；柔性化抓取技术、自动推拉技术、有限空间机器人应用技术、缸体姿态变换技术等全部自主研发，累计节约项目投资1200万元……。

"这得益于是我们金益创新工作室的创客们。"东风日产发动机分公司设备保全科科长金益介绍，"缸体XH一线是发动机分公司加工科10多年前导入的第一条生产线。受制于当时的技术条件限制，该生产线设计之初属于典型的人机组合密合型生产线，所有布局皆以人力搬运最短设计，生产线空间狭小。要对这条线进行自动化改造，市场上现有的机器人很难满足导入要求。"

然而，让人没有想象的是，金益带领金益创新工作室成员，秉持"降本增效、改善创新"的理念，通过2年6个月的时间，连续攻克了缸体毛坯上料、推拉料、工件姿态转换、托盘安装拆卸、成品下料五大部分"去人工化"的课题，实现了全线40台设备生产100%自动化。

由于缸体重量在17kg至27kg不等，改造前工人主要是完成工件的推拉、变换，重体力劳动让员工很少有精力去关注品质。"但现在只需通过按钮启动设备，生产线就能全自动完成作业，员工可以全身心投入到品质检查工作和故障处理工作中。"缸体一线班长段功勇称，"改造后生产线故障率下降50%，产品品质也从每百万件65台不良率，下降到目前的百万件零不良率，极大地降低了工程浪费。"

"金益创新工作室成立以来，累计为公司创造效益8000多万元，申请了21项国家专利、4个发明专利，并从分公司劳模工作室升级为东风公司、湖北省模范创新工作室。"更让东风日产工会主席郑乐华感到自豪的是，这些从各个工作室走出的"创客"，如今已成长为各个车间的技术骨干，在公司内刮起一股全员创新的新风。