迪拜航展是中东地区最大的航空展，也是全球第三大航空展，吸引了来自世界各地的航空企业和机构参展。在这样一个重要的舞台上，印度自豪地带来了他们的国产战斗机——LCA光辉，想要展示他们的航空工业实力，争夺媒体和市场的关注。

然而，就在印媒大肆吹嘘光辉战机的性能优于中巴联合研制的JF-17枭龙战机的时候，光辉战机却因为故障无法参加飞行表演，被航展组织者刷下了表演列表，这得有多尴尬呀！

光辉战机是印度自主设计的单引擎、三角翼、轻型多用途战斗机，由印度航空发展局和印度斯坦航空有限公司合作开发，用于印度空军和印度海军的轻型战斗机。印度一直称该型战斗机是完全国产的，但实际上它依赖了法国、美国、俄罗斯等国家的技术支持和部件供应。

比如，它的发动机是美国通用的F404，雷达是以色列的，弹射座椅是英国的，风洞是在法国吹的，试飞还得到了俄罗斯的帮助。可以说，光辉战机的国产比例并不高，它只是印度造了个壳子而已。

光辉战机的研发历程也是一波三折，曲折艰难。它的项目始于1983年，原计划在1990年完成，但由于各种原因，一直拖延到2011年才正式服役。在这近30年的时间里，光辉战机遇到了各种问题，比如超重、超音速性能差、机动性能差、航电系统不稳定、舰载机要求不符等等。

这些问题导致光辉战机的性能远远低于预期，甚至无法满足印度空军和海军的需求。印度空军原本计划购买220架光辉战机，后来减少到120架，最后只接受40架，而且还是在没有其他选择的情况下。印度海军则直接放弃了光辉战机，转而寻求其他国家的舰载机。

光辉战机的尴尬并没有随着服役而结束，反而更加暴露了它的缺陷。在2023年的迪拜航展上，印度光辉战机就遭遇了一场大难堪。原本印度想要借此机会向中东乃至全球展示他们的国产战斗机，与中国和巴基斯坦的L-15、JF-17、J-10C等战斗机一决高下，结果却因为故障直接无法参与飞行表演，在10月15日的表演列表里被刷掉了。

而就在当天，印媒《欧亚时报》还在吹嘘光辉战机的性能优于JF-17枭龙战机，称后者不敢与前者同台竞技，因为前者在设计上大大优于后者。这种自欺欺人的做法，让印度人的自信心显得十分可笑。

而事实上，光辉战机和JF-17枭龙战机的性能根本不在一个档次上。JF-17枭龙战机是中巴联合研制的单引擎、三面体进气道、轻型多用途战斗机，由中国成都飞机工业集团和巴基斯坦空军联合设计，由巴基斯坦航空工业公司生产。

JF-17枭龙战机的项目始于1995年，2003年首飞，2007年服役，目前已经发展到第三代，即Block-3型。JF-17枭龙战机的性能在不断提升，比如它的发动机从俄罗斯的RD-93升级到中国的WS-13，雷达从意大利的Grifo升级到中国的KLJ-7A，航电系统从法国的TopSight升级到中国的ASEL，武器系统从俄罗斯的R-73升级到中国的PL-10等等。

JF-17枭龙战机的性能已经达到了四代机的水平，甚至有些方面超过了四代机，比如它可以发射超视距空空导弹PL-15，可以携带超音速巡航导弹CM-400AKG，可以装备有源相控阵雷达和电子扫描仪等。

JF-17枭龙战机不仅在性能上优于光辉战机，而且在实战经验上也远远超过光辉战机。JF-17枭龙战机已经在巴基斯坦空军服役了近15年，参加了多次实战任务，比如在2019年的巴印空战中，JF-17枭龙战机击落了印度的米格-21和苏-30MKI战机，展示了它的出色战斗力。

而光辉战机则只在印度南部的苏鲁尔空军基地部署了一个中队，没有参加过任何实战，甚至连训练都很少。光辉战机的实战能力是个未知数，而JF-17枭龙战机的实战能力是有目共睹的。

光辉战机的尴尬也没有随着时间而消失，反而更加凸显了它的落后。在2023年的迪拜航展上，除了JF-17枭龙战机之外，中国还展示了L-15高级喷气教练机，这是一款由中国洪都航空工业集团和乌克兰伊万诺-弗兰科国家航空航天大学联合设计的高级教练机，也可以用于轻型攻击机的角色。

L-15教练机采用了双发、双垂尾、三面体进气道的气动布局，具有超音速飞行能力和高机动性能，可以模拟四代机的飞行特性，为飞行员提供高质量的训练。L-15教练机还可以携带各种空对空和空对地武器，执行轻型攻击任务。L-15教练机已经在中国空军和海军航空兵服役，也出口到了赞比亚、乌干达和委内瑞拉等国家。

除此之外，中国还展示了J-10CE多用途战斗机，这是中国成都飞机工业集团研制的第三代战斗机的最新改进型，具有全天候、全方位、多任务的作战能力。

J-10CE战斗机采用了单发、三角翼、三面体进气道的气动布局，配备了中国自主研制的WS-10涡扇发动机和KLJ-10有源相控阵雷达，可以发射PL-15超视距空空导弹和PL-10近距格斗导弹，还可以携带各种空对地和反舰武器，执行多种作战任务。J-10CE战斗机已经在中国空军服役，也向泰国出口了28架，是一款性价比很高的战斗机。

与中国的这些先进战斗机相比，印度的光辉战机显得十分落后，甚至无法与它们同台竞技。印度光辉战机的性能、实战经验和市场前景都不如中国的战斗机，这是一个不争的事实。印度人如果还想继续吹嘘光辉战机，只能是自欺欺人，自取其辱。

光辉战机的尴尬不仅是一场笑话，也是一场教训。它告诉我们，航空工业是一个高度复杂、高度竞争、高度创新的领域，不是靠吹嘘和抄袭就能取得成功的。

要想造出好的战斗机，就必须有自主的研发能力，有稳定的资金支持，有严格的质量控制，有持续的改进更新，有广泛的国际合作，有充分的实战检验，有灵活的市场策略。这些都是中国在航空工业领域所做的，也是印度所缺乏的。

印度应该从光辉战机的尴尬中吸取教训，正视自己的问题和不足，努力提升自己的航空工业水平，而不是盲目自信和吹嘘，这样才能真正提升自己的国防实力和国际地位。否则，印度光辉战机的尴尬只会越来越多，印度人的自信心只会越来越低。