2025款进口丰田海狮作为该品旗下的一款经典MPV产品，虽早些年间出现在国人视野中多是以轻客的身份；但由于它的空间更大，且真实定位水平并不会输给埃尔法，使得海狮在日本本土市场的知名度，那可是要比埃尔法高出不少的。

并且，海狮还在近期率先于日本本土市场迎来了换代更迭。而在近日，便有海外网友在当地专营店中，拍到了全新一代海狮的实车身影。话不多说，一起来看看吧。

由于全新海狮是基于丰田最新的设计语言设计；因此，它的前脸会明显不同于上一代车型的前凸造型；而是使用了相对规整的设计走向。并且，其多辐式镀铬填充成的大口进气格栅，与两侧硕大的分区间头灯以及相对规整的下坝进气口相得益彰。

不管是后尾部的手写字体标识还是有着类似于丰田霸道的灯组，都给人营造出一种高端大气的风格。当然其最为明显的外观设计就在于十分立体的前进气格栅，不仅烘托了很好的商务面包车型应有的野性，并且让整个前脸更加立体视觉效果更加宽大。

　车侧一面，全新海狮也借鉴了埃尔法的平整直瀑式设计；且内含的铺陈线条虽轮廓不算是特别清晰，但至少也能形成相对规整的状态。而双边侧滑门的加入，则在持续营造出商务属性的同时，也能促使其告别原有轻客地位的廉价感。

车尾部分，四平八稳的方正结构中，加入了对称式的L型尾灯以及梯形镀铬点缀；使之既能带出些许的时尚氛围，还能呼应前脸的精致感。采用了复古式的设计风格来致敬初代车型。与车身颜色不同的前保险杠。

而A柱至D柱则采用了黑色涂装，以及白色抛边的轮拱，再搭配15英寸黑白双色的复古式轮圈，无一不是在体现出上个世纪的设计元素。至于动力部分，全新海狮依然会提供2.8T柴油发动机和3.5L V6自然吸气发动机可选。

前者的最大功率为179马力，峰值扭矩为420牛·米；V6动力则有280马力的最大功率。看到这里，小编想请问各位看官朋友们，如果未来新一代海狮有机会引入国内的话，会是你考虑的对象吗？