在当前的新能源汽车市场，插混MPV车型凭借大空间、低能耗，吸引了很多想买家用车的消费者，就比如说传祺E8 PHEV，该车定位为中型MPV，采用了7座布局，提供了四款车型，售价在21.68-23.88万元之间，4920mm的车长并不会为日常行驶造成困难，2930mm的轴距还能保持车辆的乘坐空间，另外还有1200km的续航，足以提供充足的空间舒适性和续航能力。
新车提供四款专属车色方案：超星银采用纳米级金属漆工艺呈现星际质感，典雅黑通过多层清漆工艺打造镜面效果，锦衣紫运用渐变喷涂技术展现光影韵律，刃影白则通过珠光云母漆实现温润的视觉触感。
整车采用舒展且充满力量感的轮廓造型，通过型面转折与光影变化营造出富有层次感的视觉体验。全系搭载的18英寸多辐切削工艺轮毂配合低风噪轮胎，在强化运动姿态的同时有效优化了行驶静谧性。前脸部分的全LED光源大灯组与日行灯形成有机联动，不仅强化了夜间照明效果，更通过智能迎宾光效系统赋予车辆灵动的交互属性。
车顶区域的双片式全景天幕设计，配合深色隔热玻璃与电动遮阳帘，在保证采光通透性的同时兼顾了座舱温度控制。双侧电动感应滑移门系统通过无钥匙进入功能与防夹保护装置，为乘员进出提供了智能化解决方案。车身侧面的悬浮式车顶设计辅以镀铬窗线装饰，与隐藏式D柱造型共同勾勒出优雅的侧身比例。特别配备的后排深色隐私玻璃，在保障私密空间的同时与整车镀铬饰条形成材质对比的美学表达。
尾部设计延续了整车的科技美学理念，立体浮雕式贯穿尾灯内置128颗LED光源，配合空气动力学优化的车顶导流板，在提升续航效率的同时形成极具辨识度的夜间灯光标识。
传祺E8+在座舱布局与人性化设计层面展现出对家庭出行的深度考量。其采用模块化七座架构，通过5.2平方米的立体化空间规划实现灵活多变的座椅组合模式。第二排配备的悬浮式智能座椅系统，整合了多向电动调节、三档循环通风及仿生按摩功能，配合符合人体工学的曲面承托设计，有效缓解长途乘坐的疲劳感。前排双座椅同步搭载智能温控系统，可根据环境温度自动调节座垫与靠背温度，确保四季驾乘的体感舒适性。
座舱环境控制系统通过三区独立空调实现精准温控，后排专属出风口支持冷热双模式调节，配合PM2.5过滤装置，为全车乘员营造清新宜人的空气环境。特别设计的智能方向盘温控模块，在低温环境下可快速提升握持区域温度，配合座椅加热形成立体化的温暖守护。
在人性化交互设计方面，双侧智能感应滑移门支持手势控制与钥匙感应双重开启方式，配合带高度记忆功能的电动尾门，形成便捷的进出动线。375mm低门槛设计与防滑踏板的组合，既降低了老人儿童的上下车难度，又提升了重物搬运的便利性。全车配备的12处储物空间与可扩展后备厢，可轻松容纳婴儿车、露营装备等家庭出行必需品。
安全防护系统升级为360°环抱式气帘结构，采用高精度压力传感器与毫秒级触发机制，在紧急情况下形成从A柱延伸至D柱的连续防护屏障。结合全车7个安全气囊组成的立体防护矩阵，为不同坐姿的乘员提供多方位碰撞缓冲保护。
针对多年龄段家庭成员的差异化需求，该车型特别强化了场景适应性设计：可旋转儿童座椅接口与ISOFIX固定系统形成双重保障，悬浮座椅的零压模式为青少年提供舒适的休憩空间；适老化设计则体现在防眩目阅读灯、B柱辅助扶手等细节，配合滑移门开启时的自动迎宾踏板，构建出全场景关怀的移动生活空间。
传祺E8 PHEV的中控区域采用沉浸式环舱布局，配备14.6英寸悬浮式触控屏与8.88英寸全液晶仪表形成数字交互矩阵，配合三辐式方向盘集成触感反馈按键，构建出层次分明的数字化驾驶环境。内饰选材方面，仪表台与门板采用软质搪塑与Nappa纹皮革包覆，辅以晶钻切割工艺的门把手装饰件及副驾悬浮式多功能置物平台，通过材质碰撞提升视觉精致度。
智能座舱系统搭载高通骁龙8155芯片，支持毫秒级响应速度与多线程任务处理能力。L2级智能驾驶辅助系统整合全速域自适应巡航、车道居中保持及智能限速控制功能，配合540°透明底盘影像系统，实现多维度的驾驶环境感知。语音交互模块支持四音区精准识别与连续对话，可联动控制空调、导航等15项车载功能。
安全防护体系采用多维度设计理念，除常规前排双气囊与侧气囊外，特别配备延伸至第三排的侧气帘系统，形成环绕式碰撞缓冲区域。即将推出的2025款升级版将强化被动安全配置，新增贯穿式侧安全气帘以提升侧面碰撞防护能力。主动安全方面搭载的驾驶员状态监测系统，通过面部识别与方向盘握力传感技术实现分神预警。
舒适性配置方面，全车座椅采用分区温控设计，前排与第二排均配备三档可调通风加热功能。全景天幕采用Low-E隔热玻璃与电动遮阳帘组合，实现光热智能管理。智能尾门支持脚部感应与位置记忆功能，配合全车12处Type-C快充接口与50W无线充电模块，构建出高效的能量补给网络。
iSPACE智能场景系统通过预设的休憩模式、亲子模式等6种场景方案，可自动调节座椅姿态、空调参数及氛围灯光。动力系统匹配的插电混动架构，在保证平顺驾驶体验的同时，通过低重心设计与后多连杆独立悬架调校，实现操控灵活性与乘坐舒适性的平衡。
传祺E8 PHEV采用高效插电混动架构，由2.0L阿特金森循环发动机与双电机拓扑结构组成，配合智能双模混动专用变速箱。动力单元可实现发动机103千瓦输出与驱动电机134千瓦功率的协同工作，系统综合功率达到201千瓦，满足多场景出行需求。实际驾驶中，动力系统优先采用纯电驱动模式，在0-60km/h区间展现灵敏的响应特性，城市道路跟车游刃有余。中高速域动力衔接平顺，得益于变速箱经济性优先的标定策略，中后段加速相对线性，契合MPV车型注重驾乘平顺的核心诉求。
能源管理系统配备25.57千瓦时三元锂电池组，CLTC工况下纯电续航里程达150公里，配合智能混动模式可实现超1200公里的综合续航能力。在WLTC测试标准下，混动模式百公里综合油耗控制在5.7升以内，城市短途通勤使用纯电模式时能耗成本显著降低。补能系统支持直流快充技术，30分钟即可完成30%-80%电量补给，同时提供3.3千瓦外放电功能，满足户外用电需求。
底盘系统采用前悬架麦弗逊结构与后轴多连杆独立悬架组合，经过针对性的舒适性调校。铺装路面行驶时悬挂系统能有效吸收细碎振动，通过连续起伏路段时车身姿态控制得当。转向系统设定偏向轻便取向，配合5.4米转弯半径，在狭窄空间具备良好机动性。智能驾驶辅助套件包含全速域自适应巡航、车道居中辅助及智能限速控制功能，结合带透明底盘显示的540度全景影像系统，在高速公路场景中可有效降低驾驶负荷。制动系统采用双冗余设计，配合CRBS能量回收协调控制，实现平顺的制动脚感与能量回收效率的平衡。
综合来看，传祺E8 PHEV综合实力非常出色，是一款适合家用的7座MPV车型，宽敞的空间、舒适的座椅和扎实的底盘，提供了稳定舒适的驾乘环境，丰富的配置和充沛的续航，让出行更加安心。综合而言，传祺E8 PHEV确实是一个不错的选择。
