1994年，济南军区司令员张太恒将军迎来了自己军旅生涯中的一个高峰，这一年张太恒将军因军功卓著获勋上将，然而在开心之余，却很少有人知道，三年前还是成都军区司令员的张太恒，曾遭遇了人生中的一场大难，甚至一度导致他的升任之路中断。
不过张太恒将军并没有因此而有所抱怨，反而更加努力的工作，做好自己分内的事，最终张太恒的努力得以被看到，换来了二次起用。
那么，张太恒将军到底经历了怎样的变故？遭遇变故后他又是怎样对待的呢？
时间回到1991年，当时为了响应裁军简军的口号，我国的军区被精简到了7个，而张太恒将军就是上任不久的第十任成都军区司令员。
1991年6月16日，这一天是我国的传统节日端午节，张太恒为保证边境的安全，与副司令员张德福、侯书军等人带领工作组沿中尼边境开始调研，一路上，张太恒察看了各个边境线的边防守卫，并对各个哨兵站的前线战士表达了慰问，整个过程进展顺利。
当天，结束了对樟木口岸边防连的视察以后，张太恒便计划着乘坐直升机飞往藏区腹地日喀则，然后再返回成都军区，由于工作组人数较多，三位首长决定分乘三架黑鹰直升机返回，张太恒司令员带队乘坐一架，张德福、侯书军两位副司令员各带队乘坐一架。
然而，直升机在返回时，张德福副司令员乘坐的直升机却在转弯时遭遇了下降气流，直升机当即失控，一头撞上了附近的山峰，尽管事故发生后的第一时间，救援队就赶到了现场，但机上的13人还是未能幸免于难。
事后统计，此次坠机事件让我军一下损失了将官1人，校官7人，尉官4人，士官1人，其中牺牲的62岁副司令张德福更是让人扼腕叹息，而对于张太恒而言，失去了张德福，无异于失去了左膀右臂。
张德福生前向来以铁面无私、治军严肃而闻名，一次，张德福的弟弟找到张德福，希望能通过他的关系“走后门”，让自己的儿子在军中谋个一官半职，张德福听后当即怒斥了弟弟的行为。
张德福郑重的告诫弟弟，孩子想参军，就严格按照地方武装部队的要求报名，只要符合要求，部队自然也会按照规定留下，其他的别无办法，因为这件事，张德福兄弟二人还闹了很长一段时间的矛盾，但张德福的态度从来没有改变过。
除了严于律己以外，张德福还时刻关心基层的发展，在任期间，张德福对下面的全部营区都了如指掌，一有空他就会往返于各大营区，了解基层生活，发现其中的问题，然后快速解决，为此，张德福曾创下了连续8个月跑基层的纪录。
然而，这样一位国之栋梁，最后却以这样的方式结束了自己的生命，这让张太恒悲痛不已，也是国家的巨大损失。
实际上，当时我国已经不止一次出现这样的坠机事件了，建国初期，由于我国空军的装备落后，为了在军工领域有所突破，当时很多中国军工企业开始仿制苏式飞机，但因为技术条件不达标，制作经验不足，虽然成功仿制出了苏式轰6轰炸机，但可靠性很低，大多数遭遇事故的飞行员都没有迎来奇迹。
为了改变这种局面，从1984年开始，我国开始从美国引进“黑鹰”直升机，之所以会选择“黑鹰”直升机，一方面是因为“黑鹰”的安全性非常高，美国打造这款直升机就是为了适应越战，其抗坠毁能力在当时几乎没有匹敌者。
1983年10月，美军入侵格林纳达期间，一名受伤的美军飞行员驾驶“黑鹰”逃生，回到基地后，机身上竟然数出了45个弹孔，旋翼上有2个弹孔，尾桨上还有1个弹孔，但就是在这种情况下，“黑鹰”直升机还是安全返回了基地，可见该机的抗打击能力有多强。
而另一方面则是因为我国的边境线太长了，有很多地段还处在海拔4000米以上的雪域高原上，这给戍边战士们的生存带来了很大的不便，只能依靠空运来提供物资，但这对运输机的攀升能力要求非常高。
而在公开招标中，美国“黑鹰”直升机一度飞上了7315米的高空，再加上该直升机安全性能高，稳定性好，所以最终以每架600万美元的价格从美国购入了24架“黑鹰”直升机，用于高原运输。
“黑鹰”直升机的到来确实在一段时间内为我国的高原运输工程带来了便利，有了这种高效直升机的助力，以往靠人力要数个月才能完成的物资运输，用直升机只需一个月即可完成，节省了大批人力、物力。
只不过“黑鹰”直升机虽然相对来说性能较为安全，但依然存在不小的事故率，而这正是导致张德福副司令员牺牲的原因所在。
早在1987年10月，一架“黑鹰”直升机在配合纪录片拍摄时，就发生过机械故障坠毁，造成3人死亡、15人受伤的事件，造成坠机事故的原因是直升机一个传动轴断裂。
而1991年造成张德福副司令员所乘坐的直升机坠机的原因，一方面是直升机转弯时遭遇了下降气流，另一方面则是当时直升机处于满载状态，驾驶员难以及时的做出挽救措施，最终酿成了一起悲剧。
尽管该起事故最后经过调查属于意外，但一名中将和一名准少将在坠机事故中罹难，张太恒身为司令员，多多少少都要负起责任来，而张太恒也意识到了这一点，事故发生后，张太恒主动将坠机责任揽了过来，并申请组织严肃处理。
组织上经过慎重考虑，于次年宣布了对张太恒将军的处理意见，免去了张太恒将军的成都司令员职务，改为南京军区第一副司令。
对此，张太恒没有任何的抱怨，欣然接受了“处分”后，张太恒随即上任南京军区，在南京军区任职期间，张太恒没有因被降职而气馁，而是继承张德福将军的遗风，四处考察调研，深入基层了解军区的真实面貌，在长年累月的改善中，南京军区迎来了翻天覆地的变化。
1992年10月，张太恒将军在南京苦干了大半年之后，终于熬过了艰难时期，此时北京也传来了好消息，由于张太恒常年以来工作态度良好，且为军区贡献颇多，军委决定由他接替张万年，就任济南军区司令员。
历经风波后再次被起用，张太恒并没有妄自菲薄，而是谦虚的表示会尽自己最大的能力建设好济南军区，然后继续埋头为祖国的发展做贡献，作为一名13岁就上了战场的老革命家，张太恒对祖国倾注了非常大的心血。
1944年，13岁的张太恒走上革命道路，成为一名八路军的交通员，因表现突出，后来张太恒一路从战士做到了班长、排长、副连长等职位，孟良崮战役、渡江战役等重大战役中，也都有张太恒的参与。
建国后，张太恒仍在继续为祖国的发展发光发热，为了让国内尽快恢复和平，张太恒四处奔走治理匪患，而他自己也在不断的战斗中积累了丰富的经验，最终在八十年代初成为军长，仅仅两年的时间，又升任成都军区副司令员、司令员。
虽然中间经历了张德福将军的坠机事件，但张太恒从没有因此而有所埋怨，反而更加努力的做好自己的工作，实事求是看待战士们所遇到的问题，并切身的为老兵们解决实际困难，因为这些举动，张太恒在军中具有非常高的威望。
1994年，张太恒将军因军功卓著被授予了上将军衔，这是将军军旅生涯的最高峰，也是对他一生贡献的肯定，身处逆境而奋发向上，这样的精神在军中广为流传，后来老将军虽然在北京因病逝世，但其风骨却永远流传了下来。
