2023年的早春时节，具体来说，是在2月到3月这段时间里，美国第一夫人吉尔·拜登的一次非洲之行。

吉尔·拜登访问肯尼亚后没多久，肯尼亚政府就做出了一个让人意外的决定——关闭了当地一家名为“中国广场”的超市。

这个决定一出，立刻在国际社会上掀起了轩然大波。

“中国广场”在肯尼亚可不是什么小角色，它不仅是当地华人的购物天堂，也是中肯两国经贸交流的一个缩影。

因此，肯尼亚政府的这一举动，很快就引发了各方的猜测和议论。

有人觉得，这可能是肯尼亚政府在向美国示好，毕竟吉尔·拜登刚刚离开；也有人认为，这是肯尼亚国内政治斗争的结果，与中国和美国都没有直接关系。

肯尼亚，这个坐落在非洲东部的国家，虽然面积不算小，但在国际政治舞台上一直算是比较低调的。

它的外交政策选择，不仅关系到自身的经济发展和社会稳定，更在一定程度上影响着整个东非地区的局势，甚至对全球的政治格局都有着微妙的影响。

因此，肯尼亚政府的每一个决策，都备受外界关注。

这次美国第一夫人的访问，对肯尼亚来说无疑是一个展示自身形象、提升国际地位的好机会。

肯尼亚政府也为此做了大量的准备工作，希望能够借此机会向国际社会传递出积极、正面的信号。

谁也没想到的是，吉尔·拜登刚刚离开，肯尼亚政府就做出了关闭“中国广场”这样的决定。

这无疑给外界留下了一个大大的问号：肯尼亚到底在想什么？

一时间，关于肯尼亚关闭“中国广场”的猜测和议论铺天盖地。

有人担忧这会损害中肯两国的友好关系，也有人认为这是肯尼亚政府在向外界传递某种信号。

但无论如何，这一事件都已经成为了一个无法回避的事实。

肯尼亚，这片广袤的土地上蕴藏着丰富的自然资源，但遗憾的是，经济发展却并未能与之相匹配。

尽管如此，肯尼亚的旅游业却如同荒漠中的绿洲，为这个国家带来了勃勃生机，成为国家经济的重要支柱。

随着全球旅游业的兴起，肯尼亚以其独特的自然风光和丰富的野生动物资源，成功吸引了大量国际游客的目光。

内罗毕肯雅塔国际机场，作为肯尼亚的门户，其客流量也随着游客的增多而不断增长。

但机场的承载能力并非无限，随着客流量的持续增长，机场的运转开始变得捉襟见肘。

原有的设计容量早已无法满足日益增长的旅客需求，这不仅给旅客带来了诸多不便，更成为了肯尼亚经济发展的一个瓶颈。

机场的拥挤不堪，不仅影响了游客的体验，也让肯尼亚在国际上的形象大打折扣。

为了打破这一困境，肯尼亚政府开始积极寻求解决方案。

经过一番深思熟虑，他们决定对肯雅塔国际机场进行扩建，以提升机场的承载能力，为肯尼亚的经济发展注入新的活力。

这一决定对于肯尼亚来说，无疑是一个重大的挑战，但也是一个难得的机遇。

中国与肯尼亚的合作之花在机场扩建项目中绽放。

两国达成了合作协议，共同推进这一总投资高达640亿肯尼亚先令（约合人民币数十亿元）的项目。

对于肯尼亚来说，这不仅是一笔巨大的资金支持，更是中国深厚友谊的体现。

中国不仅提供了资金，还提出了贷款与分期付款方案，这无疑为肯尼亚政府减轻了巨大的财政负担。

肯尼亚政府对此深感感激。

他们深知，与中国的合作不仅仅是一次简单的经济交易，更是一次互利共赢的机遇。

通过与中国携手共进，实现机场扩建，不仅能够提升机场的承载能力，更能够进一步带动旅游业和相关产业的发展。

这将为肯尼亚创造更多的就业机会，提高人民的生活水平，同时也能够提升国家的经济实力和国际地位。

肯尼亚政府对于这一项目寄予了厚望。

自那纸合作协议正式签署后，肯尼亚的机场扩建项目就如同插上了翅膀，进展得异常迅速。

2016年那会儿，整个工程已经完成了80%的庞大体量，年客流量更是直线飙升到了1400万人次。

在这个过程中，中国和肯尼亚的双方团队那是配合得相当默契，就像是一场精心编排的舞蹈，推动着项目稳步向前。

可谁也没想到，就在这机场扩建项目眼看就要大功告成的时候，肯尼亚那边却突然来了一出“黑天鹅事件”——他们竟然把中国超市“中国广场”给关了！这事儿一出，那可是在国际社会上炸了锅，各种猜测和议论那是铺天盖地。

肯尼亚政府给出的理由是，“中国广场”凭借其价格优势，对其他本地超市形成了不公平的竞争环境。

但这个解释吧，并没能平息中国政府和民众的怒火。

结果呢，这家超市最后还是被转交给了当地人经营，肯尼亚政府呢，也顺势对其他中国企业提出了个建议，说是希望他们能在当地建立工厂和分销体系。

这建议听起来是挺好，但谁心里都明白，这背后的意味可就不那么简单了。

肯尼亚政府的这一举动，在舆论场上那是引起了轩然大波，大家都觉得这是肯尼亚在向西方示好，不惜损害中国的利益来换取西方的青睐。

肯尼亚政府一看这形势，也是急了，赶紧通过各种渠道来解释和沟通，希望能够平息这场风波。

这一来二去的，中肯两国在经贸领域的合作自然也就受到了不小的影响。

双方都得坐下来，好好地重新审视和评估一下彼此的合作关系和未来走向。

毕竟，这可不是小事儿。

在机场扩建项目接近尾声时，肯尼亚政府却单方面宣布停工并撕毁合同。

肯尼亚交通部长表示，已建成的机场已满足当前需求，继续扩建将带来巨大的投资和维护成本。

经过深入调查和分析，人们发现肯尼亚政府毁约的真正原因是受到了西方国家的挑唆和国内政治势力的反对。

西方媒体借此机会造谣中伤中国施工建设的质量和安全问题，进一步加剧了中肯关系的紧张。

肯尼亚政府在支付部分违约金后停止支付，并要求退还已支付的款项。

中国企业被迫撤走技术人员和建筑物资，留下未完成的工程。

肯尼亚政府在毁约过程中面临着巨大的心理压力和决策困境。

肯尼亚的毁约行为导致中国企业在该项目上的大量投入无法收回，面临严重的债务问题。

同时，这一行为也严重损害了中肯两国关系的正常发展，两国之间的信任和合作基础受到动摇。

随着肯尼亚经济的不断发展，肯雅塔国际机场的客流量再度突破1400万人次，远超出机场的承载能力。

由于扩建项目未完成，肯尼亚的旅游业发展受到严重制约。

新冠疫情的爆发进一步加剧了肯尼亚的经济压力。

在面临经济困境和机场扩建项目停滞不前的背景下，肯尼亚政府曾试图向西方国家求助，但并未得到实质性的帮助。

在认识到只有中国能够帮助完成机场扩建项目后，肯尼亚政府再次向中国伸出橄榄枝。

中国政府在权衡利弊后决定不计前嫌，重启与肯尼亚的机场扩建项目合作。

在肯尼亚机场扩建项目毁约事件中，中国政府展现出了耐心与包容的态度，不计前嫌地重启了与肯尼亚的合作。

最终，肯尼亚政府选择了与中国深化合作，共同推动机场扩建项目的完成。

六、中国与马来西亚的类似合作案例

提到肯尼亚与中国在基础设施领域的合作，不得不让人联想到中国与马来西亚携手打造的另一项重量级工程——马来西亚东海岸铁路。

这个项目是中国与马来西亚友谊与合作的代表项目。

回溯到2016年，中国与马来西亚一拍即合，签署了这份价值高达1744亿元人民币的铁路合作协议。

这条全长665公里的铁路，宛如一条巨龙，横跨马来西亚东西部，成为连接两地经济的重要纽带。

项目的推进并非一帆风顺。

2018年，马来西亚政府换帅，新上任的马哈蒂尔政府以财政困难为由，单方面暂停了项目。

这一决定无疑给项目带来了巨大的不确定性。

但中国并未因此放弃。

在双方多次协商后，2019年4月，中马两国达成了新的协议，项目长度调整为640公里，造价也降至711亿人民币。

中国再次展现了其大国担当，继续投资并助力马来西亚完成这一铁路项目。

如今，该项目正在热火朝天地进行中，土建工程已全面铺开，预计2026年底将竣工通车。

马来西亚东海岸铁路项目的成功推进，不仅体现了中马两国之间的深厚友谊和互信，也彰显了中国在基础设施建设领域的专业实力。

这一项目的实施，将为马来西亚的互联互通水平带来质的飞跃，推动沿线地区的经济社会发展，并为当地居民带来实实在在的利益。

同时，中国企业还实施了“中马铁路人才培训合作计划”，为马来西亚培养了5000名铁路人才，进一步促进了当地就业和技术发展。

信息来源：环球网——《肯尼亚中资企业“中国广场超市”关闭，中国驻肯尼亚使馆发声》

“中国速度”助力马东铁路！中国马来西亚扎实推进重大项目建设 2024-06-20 06:51·环球网