11月1日，懂车帝公布30款热门车碰撞测试结果，引发轩然大波，其中问界M7在40%重叠正面碰撞和70%重叠追尾碰撞均获得优秀（G)，比肩迈巴赫S级，是所测自主品牌车型中唯一获此成绩的车型，但在钻卡碰撞测试中获得差（P），由此引发争议，下面就让笔者解读下问界M7的三项碰撞测试表现。
40%重叠正面碰撞：优秀（G）问界M7车身超高强度热成型钢占比24.4%，高强度钢和铝合金占比80.6%，且标配8个安全气囊，其中主副驾和第二排两侧均配备预紧限力式安全带，主驾还带霍尔式锁扣，且主纵梁、上纵梁、副车架的设计可看到X向和Y向做了加强，因此在发生40%重叠正面碰撞时，碰撞能量被有效吸收和传递，X向溃缩侵入减少。碰撞结束后，没有发生结构性损伤，车门也能正常打开，乘员舱得到了很好的保护，加上气囊均正常弹出、SOS紧急呼叫开启且正常连接通话，因此车辆结构、假人运动、假人伤害、约束系统、车辆救援四项综合评估后，获得G级优秀评价。
70%重叠追尾碰撞：优秀（G)70%重叠追尾碰撞是移动壁障以80km/h速度撞向车尾一侧70%偏置区域，当中主要评价指标是车辆结构、燃油系统、电池完整性三个方面。问界M7在碰撞之后，后防撞梁和吸能盒充分溃缩，纵梁结构保护，后吸能区充分发挥了保护作用，不过溃缩入侵深度还是比较大的，好在问界M7离地间隙大，且得益于燃油系统和动力电池的布置保护，因此追尾碰撞后的溃缩并没有影响燃油系统和动力电池，车门能正常打开，而且A柱、B柱、C柱和D柱未受影响，因此问界M7在此项测试中拿到了G级优秀评价。
30%重叠钻入卡车碰撞：差（P）钻卡测试卡车梁体高度1240±5mm、卡车后防护高度495mm-500mm。问界M7的A柱采用高强度钢板，门槛梁采用超强防护腔体，硬件上看，用料还是挺扎实的，但结果是壁障击穿，碰撞载荷未有效传递，导致载荷集中，加上SUV车身偏高，最终A柱、B柱、C柱、D柱发生撕裂，右后车门在结构柱撕裂后还被拉开了，同时，SOS启动但没有建立正常通话，而假人的头部和颈部在结构柱撕裂后亦受到损伤，因此在车辆结构、车辆救援、乘员伤害三方面，问界M7皆表现不佳，此项获得P级差评。
碰撞测试总结从以上碰撞结果可看到，问界M7整体车身结构安全性还是挺好的，前吸能区、防火墙、后吸能区、乘员保护区做的都很好，气囊、预紧式安全带、紧急呼叫等配置也都很扎实，由此正面碰撞和追尾碰撞两项均获得G级评价，比肩百万级迈巴赫S，但在钻卡工况的顶部碰撞相容性方面存在不足，亦即顶部碰撞载荷传递方面还需优化，希望厂商能看到本次懂车帝测试结果，在后续改型中考虑更多碰撞工况，做一些针对性改进，消除争议，让问界M7真正做到遥遥领先！
