美系冷门车,中型插混定位,不到15万起,还是没啥人看

许静宜聊汽车 2025-03-26 16:11:51

合资车,是不是已经过时了?这个问题最近在朋友圈里炸开了锅,起因是朋友小王买车的事儿。他纠结了好久,最后在国产新能源和合资燃油车之间犹豫不决,最后选择了……一辆合资品牌的插混SUV,雪佛兰探界者Plus。我当时就惊了:这年头,还有人买这个?

好多人觉得,合资车,尤其是那些主流品牌,在新能源领域基本是“隐身”状态。燃油车市场是他们的“主战场”,但新能源这块蛋糕,似乎都被国产车瓜分了。小王的选择,让我不得不重新审视这个观点。探界者Plus,这款车型的出现,似乎在问:合资车,真的就只能在燃油车市场“躺平”吗?

探界者Plus,乍一听名字,你根本想不到这是一款插混车型。它披着美系SUV的“肌肉外衣”,第一眼看上去,就是典型的美式硬汉风格:大块头的车身,棱角分明的线条,整体感觉很霸气。细节之处也处理得颇为用心,例如大量使用的黑化元素,让整车更显运动气息。车身侧面和尾部设计也很饱满,视觉冲击力很强,车顶的行李架也提升了实用性。这颜值,放在合资SUV里,绝对说得过去。

但问题是,它是一款插混SUV。在当下新能源汽车市场风起云涌的形势下,仅仅靠颜值,能吸引多少消费者?尤其是在15万左右的价位区间,国产新能源SUV已经杀红了眼,配置高、续航长、价格还便宜,探界者Plus的竞争优势在哪里?

我们先来看看它的空间。作为一款中型SUV,探界者Plus的长宽高分别为4653/1902/1714毫米,轴距为2730毫米。坦白说,这个尺寸在同级别中不算特别突出,但胜在实际乘坐空间表现不错。我身高178cm,前排调整好坐姿后,头部空间还有四指余量,后排腿部空间也有两拳左右,这对于日常家用来说足够舒适了。

内饰方面,探界者Plus采用的是现在流行的双联屏设计——全液晶仪表盘和中控屏连在一起,科技感满满。这块11.3英寸的中控屏分辨率达到了2K级别,支持苹果CarPlay,车机系统也比较好用,功能比较齐全,而且使用了高通骁龙8155芯片,在流畅度方面表现让人满意。不过,在内饰用料和质感方面,感觉还是差了那些豪华品牌或者更高价位的国产新能源车一些档次。

动力部分,探界者Plus全系采用1.5T发动机加电机的插电式混动系统,最大功率272千瓦,最大扭矩565牛·米,匹配2挡DHT变速箱,官方百公里加速时间为6.8秒。这数据看着挺漂亮,实际驾驶感受也确实不错,起步加速很轻快,中低速行驶主要由电机驱动,动力输出平顺,没有明显的顿挫感。高速行驶时,发动机介入也比较自然,整体动力储备充足。

但它的续航里程呢?CLTC工况下,纯电续航里程为102公里或155公里(不同配置),这个续航里程在同级别插电式混动SUV中只能算中等水平。要知道,现在许多国产新能源SUV的纯电续航里程都已经超过500公里了。 此外,它使用的比亚迪弗迪磷酸铁锂电池组,可靠性方面倒是值得信赖,但续航里程上的不足,依然是其一个重要的短板。

那么,探界者Plus的市场竞争力如何呢?它面临着来自两个方向的竞争压力:一方面是同级别的燃油版合资SUV,例如大众探岳、别克昂科威等;另一方面是价格相近的国产新能源SUV。前者在燃油经济性和驾驶感受上不占优势,后者则在配置、续航和价格上更具吸引力。

探界者Plus的处境,就像夹在中间的两难。它想在新能源市场分一杯羹,却缺乏足够的竞争力;它想保留燃油车的优势,但在新能源浪潮的冲击下,这优势也逐渐变得微不足道。这或许就是很多消费者对合资新能源车望而却步的原因:价格不低,配置却不够亮眼,续航里程也不够出色。

数据显示,2023年上半年,新能源汽车市场继续保持高速增长,而合资品牌新能源车的市场份额却并没有显著提升。根据乘联会的数据,2023年1-6月,新能源乘用车销量达到374.8万辆,同比增长40.0%,而合资品牌新能源车型的市场份额相对较低。这与国产新能源车的高速发展形成鲜明对比。

究其原因,一方面是合资品牌在新能源领域的起步较晚,技术积累不足;另一方面是品牌认知度的问题,很多消费者对合资品牌新能源车的技术和可靠性缺乏信心;此外,价格也是一个重要的因素,很多合资品牌新能源车的价格并不具有竞争力。

那么,雪佛兰探界者Plus的未来在哪里呢?我认为,它需要在几个方面进行改进:首先,提升产品力,特别是续航里程,这是影响消费者购买决策的关键因素;其次,加强品牌宣传,提升品牌认知度和消费者对其新能源技术的信心;再次,调整价格策略,使其更具有竞争力;最后,积极探索新的市场营销模式,例如与其他品牌合作,扩展渠道,吸引更多消费者。

如果它仅仅停留在“颜值担当”的层面,那么最终的结果只能是市场份额低迷,销量惨淡。对于合资品牌来说,在新能源领域,技术创新、品牌升级以及精准营销缺一不可。而探界者Plus,能否成功突围,还有待时间的检验。 或许,小王的选择,只是众多合资车迷在“新旧”更迭时代的一次试探。但这次试探的成败,将深刻影响合资品牌在新能源赛道上的未来命运。  最终,市场会用数据说话,让我们拭目以待。

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