中国空军八一飞行表演队刚刚踏出国门，开启了最远的一次行程：根据新华社消息，中国空军的1架运-20战略运输机和7架八一飞行表演队的歼-10CY/SY表演机，26日从中国西北某机场起飞，应埃及空军邀请赴开罗参加首届埃及航展。

这是八一飞行表演队建立以来出国到达的最远国家，埃及之行无疑有着深远的意义。

（央视对八一飞行表演队和运-20赴埃及参加航展的报道）

首先，这次行程将大大加强中埃两国以及中国与阿拉伯国家的政治互信、军事互信。

在20世纪的中东，埃及曾经以“阿拉伯世界”领袖自居，但后来与以色列和解，退出了中东战争，逐渐偏安一隅。在十几年前的“阿拉伯之春”颜色革命、穆巴拉克被推翻之后，埃及便陷入了一个政坛动荡、经济凋零的时期。

去年巴以冲突爆发后，埃及政府似乎又找回了部分当年的自信，开始积极参与斡旋巴勒斯坦问题，并与中国进行了良好的战略沟通。

解放军空军八一飞行表演队的这次行程，不仅是给首届埃及航展“捧场”，更是两国关系更加深入、稳定的象征。

（八一飞行表演队参加2023年阿联酋迪拜航展）

其次，八一飞行表演队的这次行程并不简单，前往埃及首都开罗，最方便的路线是从新疆出境，借用巴基斯坦领空进入阿拉伯海上空，然后再借用沙特和阿联酋的领空穿行，最终穿越红海抵达埃及领空。

这一路的单程距离超过9000公里，歼-10C战斗机即使携带3个副油箱的转场航程也达不到这么远的飞行距离，要么进行空中加油，要么需要在途中降落加油。

从官方消息来看，这次我军并未派空中加油机跟随，那架运-20应该运送的是歼-10C的保养设备、物资和地勤团队。

虑到八一飞行表演队去年11月就曾经前往阿联酋参加第十八届迪拜航空展的飞行表演，因此这次大概率也是在迪拜降落加油。这一路的飞行路线都将被“打通”，使得我国与海湾国家的关系再提升一个档次。

（八一队换装歼-10C后，大幅提高了国产战机的对外展示作用）

中国空军的飞行表演队去埃及，显然不是去走秀这么简单，八一队出门的机会并不多，每一趟都是有的放矢，这次也有两件事要办。

第一件事和目前的中东局势息息相关，我军的这次行动也是对美国和以色列施加压力。如今巴以冲突正向扩大化的方向发展，以色列与伊朗“什叶派之弧”武装力量的大战看着似乎一触即发，美国已经向中东地区调遣了两艘航空母舰。

此时解放军空军的战斗机编队出现在埃及，无疑是对阿拉伯世界的支持，表明我们的态度，为中国与阿拉伯国家达成的”北京宣言做了强有力的背书。

第二件事则是关乎军事合作。近几年一些媒体报道埃及有向中国采购歼-10C战斗机的消息，八一飞行表演队此行去开罗，可以让埃及军方、政要、民众等群体，近距离观察甚至体验歼-10C战斗机的优异性能。

（巴基斯坦空军的歼-10CE战斗机）

目前埃及空军的主力战斗机是218架美制F-16战斗机，包括A、B、C、D四个子型号，从1982年开始装备，如今大部分机体已经接近寿命极限，需要换装。

需要指出的是，虽然美国把埃及当作“准盟友”，但由于以色列的干预，美国还是“阉割”了埃及那些F-16战斗机发射中距空对空导弹的能力，以防止威胁以色列的安全。

特朗普曾在2018年同意向埃及出售F-35A战斗机，此后这个军售合同也被以色列游说取消，此后埃及不愿意再采购美制战斗机，转而在不久前采购了24架法制“阵风”战斗机。

考虑到埃及空军还有一些米格-29M战斗机和幻影-2000战斗机濒临淘汰，这些“阵风”战斗机显然满足不了埃及空军换装的需求，因此歼-10C战斗机就进入了埃及空军的视野。

（埃及空军的主力F-16战斗机，美国不给先进的中距空对空导弹）

其实埃及空军采购中国的航空装备由来已久，中国改革开放后的战机出口第一单就来自埃及空军，70年代末卖了一批歼-6，随后又出口了歼-7II战斗机。

中埃军事合作的典范是1999年签署的120架K-8教练机出口合同。进入新世纪后，埃及空军还采购了不少中国制造的长航时无人机，包括“翼龙-2”、“彩虹-5”、“无侦-700”等型号，并且已经在利比亚内战中得到了实战的检验。

因此，埃及采购歼-10C战斗机的消息并不是空穴来风。甚至有媒体传闻埃及空军对中国正在研制中的歼-31隐形战斗机的出口型感兴趣，这也是埃及空军短期内唯一有可能得到的隐形战斗机。

（出口埃及的K-8W教练机飞跃金字塔）

所以八一飞行表演队的此行身负重任，绝不简单。我们也期盼能在埃及航展期间，能够听到有关战机出口的好消息。