自开启首秀及预售以来，吉利银河星舰7 EM-i凭借“3L级”的油耗表现，收获了大量消费者的关注和期待。在正式上市之前，先为大家揭秘一下其“3L级”油耗表现背后的真正技术——吉利雷神EM-i超级电混。

吉利雷神EM-i超级电混，可以说是吉利在混动领域的又一次重大突破。它不仅继承了雷神EM-P的强大技术基因，更在此基础上进行了全面升级和优化，通过主打极致节能、超长续航，汇集全球动力和AI科技，为更多用户带来了科技平权的全新享受。

据悉，在搭载了雷神EM-i超级电混的测试车辆上，实测跑出了2390.5km的超长续航成绩，平均油耗低至2.62L/100km。这一“2打头”的惊人油耗成绩无疑让吉利汽车再次实现了技术上的加速超车。

那么，吉利雷神EM-i超级电混是如何实现这一极致能耗的呢？

第一技术创新：最高热效率46.5%专用发动机

吉利雷神EM-i采用的混动专用发动机，在热效率方面达到了全球量产发动机的最高水平——46.5%。而这一成绩正得益于吉利自研的全新一代“驭风火龙卷”超高效燃烧系统，该系统通过一系列创新设计，如“鸭嘴”式大倾角气道、Mask结构导气等，充分压榨每一个燃油分子的能量，实现了燃烧效率的最大化。

据悉，吉利还在不断研发更高效率的发动机，热效率已达到48.15%，并获得了能效之星的权威认证。

第二技术创新：E-DHT 11合1混动电驱

在电驱动系统方面，吉利汽车同样下足了功夫。 雷神EM-i采用的E-DHT 11合1混动电驱，将P1+P3电机、电控、碳化硅无极升压模块等11个部件高度集成在一起，不仅减重13.5%，更实现了更高的功率密度和传递效率。这一技术创新设计，使得雷神EM-i在节能效果上更加出色，电机效率最高可达98.02%，电驱综合效率高达92.5%，最高传动效率更是高于98.8%。

值得一提的是，E-DHT 11合1混动电驱的每一项参数均领先于市场同级产品。

第三技术创新：主动预见用户需求的智慧能量管理

吉利汽车在追求节能的道路上，并没有局限于技术的本身，而是将目光投向了更广阔的用户出行环境。雷神EM-i首次引入了AI技术，打造智慧能量管理体验。通过智能油电决策、智能热管理、智能保电等功能的实现，让用户在出行过程中，无论怎么开都能享受到极致的节能效果。

在油电决策上，吉利汽车创新性地采用了“无图决策”技术，通过预测用户的惯用路线和充电地点，进行全局规划混动策略，实现高效用油、高频用电。在热管理方面，雷神EM-i打破了传统模式，通过智能预见用户的出行需求，对电驱、电池、座舱、充电桩等进行热能全局化、梯度化管理，有效减少了热量损耗。在保电方面，基于轨迹预测技术，雷神EM-i能够提前识别用户的特殊场景动力需求，智能高效储能，确保全程都有电可用。

除了这三大技术创新之外，吉利雷神EM-i还针对市场上电混技术的弊端和用户痛点进行了全面优化，打造出了无损电感、超强节能、冗余安全、AI电混和品质电混“五个新一代”电混体验，为用户提供了更加安全、舒适、高效的出行选择。

吉利雷神EM-i超级电混的正式发布，不仅标志着中国汽车品牌在混动技术上的又一次重大突破，更引领了绿色出行的新时代。这款超级电混以其卓越的节能表现、卓越的续航能力和全面的用户体验，必将掀起新能源汽车市场的又一轮购车热潮。