1979年12月5号，从南京到达徐州火车站。迎接我们去泰山营房的是，解放CA10尖头大卡车。这种卡车拉人时装上拦板很安全，拉货时卸下拦板，方便卸货。因此对部队的车辆产生了好奇。

当新兵的时候，没事经常在师部小车班转悠，全是清一色的北京121吉普车。通信营，防化连，指挥连，多数都是解放大卡车。北京121大屁股吉普车，这种吉普车。驾驶室坐两个人，后面分两边置放座位，可以坐4~6人，配备于特殊连队使用。

分配到高炮连后，连队6辆炮车，全都是大解放尖头卡车，其中一辆卡车前保险杠配备伸缩绞盘，多为驾驶班长专车。

营里3个炮连，1个高机连，全部配备的是解放卡车，不见东风系列卡车。营部配备了一辆北京121大屁股吉普车，一辆嘎斯51卡车。当时在安徽嘉山县驻训，这辆嘎斯卡车就是机动给养车，负责四个连队外出去滁县，三界买菜，去师部拉运物资，很耐用，很耐坨，动力大，能爬坡，越野性能强，20多年了还在部队服役。

营部北京212大屁股吉普车，平时训练是营长的专车。一旦战士突然生病，去滁县361医院看病。到滁县，张八岭，三界火车站接送家属，这辆吉普车就成了亲情车。

到了年底，去射阳靶场打靶，看到兄弟高炮团都是红岩方头卡车，动力很大。部队卡车的轮胎，外圈都刷着白颜色的漆，看的很是显眼。

40年前在部队看到的各种型号军车，外形朴实，机动性强。虽然没有流线型外型设计，但是，看了一眼后却终身难忘。

37年后，再次进军营，部队的军车又新增了许多系列。