20:09，神舟十四号返回舱成功着陆到预定区域，三位航天员身体感觉良好，已于12月5号凌晨，乘专机抵达北京，标志着神十四任务圆满完成！

不过观看了直播的网友，都很奇怪，以现在我们的航天科技，知道了准确定位，为何飞船着陆很久之后，地面搜索队才赶到现场呢？

早在前几天，神舟十五号发射之后，航天办公室就公布了本次神舟十四号返回的精确着陆点和备选着陆点。

之后在记者采访地面搜索救援队伍的负责人时，也提到了本次为了应对在夜间、寒冷的情况下，最快找到返回舱，第一时间保证航天员的安全，所以采用了很多技术上的升级，包括测控通信设备的数量增加等。

尤其是本次利用了北斗系统，建立起天地一体化的搜索引导体系。这也是2018年北斗应用以来，首次用于夜间进行任务搜寻和定位。

再加上返回舱和地面搜索队，均配备有电子信号发射装置和定位系统，返回舱外面还有红外指示灯等设备。

而负责搜寻的除了直升机搜救分队和空运机动搜救分队，还有地面搜救分队或者是着陆区周边民兵分队。

如此多的科技叠加，再加上预先知道位置，为何需要大队人马进行找寻呢？甚至有网友抱怨，在返回舱着陆之后的20分钟左右，地面搜索队伍才赶到呢？

其实，之所以如此，是因为返回的难度，远大于发射的难度！之前笔者做过一个比喻，那就是如果发射对接空间站，是太空穿针的话，那么返回到预定着陆点，就是400公里之外射击，命中十环！

熟悉飞船返回的网友应该知道，在太空时，飞船的速度是7.9公里/秒，可是着陆时，速度要降到2米/秒，最后变为0，这期间，需要经过4次大的减速，首先在太空进行变轨和调姿时，就已经出现了很大的不确定性。

然后在经过黑障区时，方向也会出现很大的变动，再到打开减速伞和主伞，在空中飘动，导致方向误差很大。

因此，在地面监测返回舱时，指挥中心会有4次落点位置坐标报道，每一次都会进行相应的修正，直到最后确定落点！

所以这不是科技力量不够，而是本身返回的难度决定没办法提前预测落点！

然后就是返回舱在距离地面10公里时，开始开伞，为了保证返回舱顺利降落，在此过程中，不能有外在的干扰存在，所以不管是地面救援车辆，还是直升机，均不能靠得太近。

尤其是车辆，基本上距离着陆点20公里，已经是极限距离了，所以在返回舱着陆之后，车队需要从20公里的位置驶向目的地。

但是即便如此，其实救援直升机和引导车，会第一时间抵达，尤其是直升机引导机，基本上会在飞船着陆的同时，就抵达现场了。

本次之所以给大家的错觉是很慢，一是因为在夜间，确实对于地面搜救影响很大，要知道东风着陆场面积有2万平方公里，而且很多地方没有公路，路况很差；

二是因为现在正值冬季，又是夜间，非常寒冷，所以大家内心很急切，但有航天员的安全等，所以才会想要救援队越早到达越好！

当然了，现在三位航天员已安全抵达北京，身体状况良好，这就是最好的结果了！

中国航天各方面也正在不断提升，相信以后的航天任务，会越来越顺利的！