2023年宁波至广州之间的东南沿海高速铁路大通道正式命名为“甬广高铁”，它由甬台温高铁、温福高铁、福厦漳高铁、漳汕高铁、汕汕高铁、广汕高铁共同构成，其中大部分区段已建成或在建。

今年对于“甬广”高铁来说有两件利好的消息，一个是汕汕高铁剩余的汕头至汕头南段要建成通车，另一个则是温福高铁计划开工。不过温福高铁将直接促成“杭广”高铁，形成通道效益，而“甬广”高铁则还得等啊等！

甬广高铁

汕汕高铁全长约162公里，途经汕头、揭阳、汕尾3市，设计速度350公里/小时，共设汕头站、汕头南站、潮南站、惠来站、陆丰东站、陆丰南站和汕尾站，而2023年的时候其实只开通了汕尾至汕头南段，汕头南至汕头段则由于汕头站站房工程即汕头湾海底隧道影响而推迟开通。

目前汕头站一期工程已正式启用，开通时间将取决于汕头湾海底隧道的进度。而根据2月份该隧道剩余工程相关技术难题专家咨询会可知，目前该隧道还剩不到20公里，对照2025年底具备开通运营条件目标，需保证隧道3月底实现贯通。

届时也意味着汕头至广州的时速350公里高铁区段将率先贯通，而目前漳州至汕头的漳汕高铁也在建，计划2028年建成，并且由于福州至漳州段已经建成，因此也就代表着福州至广州段最快可在2028年贯通。

甬台温高铁

而今年温州至福州高铁计划开工，目前福建段项目预审已获批，并且全线已进行可研评估及行业评审，可研批复在即。根据最新的建设方案，该高铁正线全长302公里，设计速度350公里，共设乐清、温州东、瑞安东、平阳、苍南、福鼎西、柘荣、福安南、宁德（并站）、罗源、连江和福州南等12座车站，计划工期5年。这也表示，温福高铁若今年能顺利开工，那2030年甬广高铁的开通区段将由福州推进到温州。

但要从温州推进到宁波，实现“甬广”高铁的全线贯通目前则仍存在很大的不确定性，因为甬台温高铁虽纳入了“十四五”铁路规划，但在整个“十四五”期间进展并不大，仍处于规划研究阶段，国铁集团的态度也是十分明确，那就是先行实施温福高铁，再适时启动甬台温高铁，可见甬台温高铁的建设时序靠后，或许“十五五”时期能够得到推进。

按目前这个进展，甬台温高铁即使乐观的话也需要到“十五五”中后期，也就是2028-2030年左右才能开工，按4-5年的工期计算，也就是说要到2032-2035年间建成。这还是前期工作推进比较顺利的，如果不顺利，项目还得推进时间还得往后延。

杭州至广州新通道

相比于“甬广”高铁的贯通将取决于甬台温高铁不同，杭州至广州的通道则将随温福高铁的建成后同步形成，因为去年杭温高铁已经开通，并且今年计划开工的温福高铁包含有杭温联络线及同步实施工程，将可实现杭温高铁与温福高铁的衔接。

而未来随着甬台温高铁的建设，不仅“甬广”高铁将全线贯通，杭州更可借助已有的杭台高铁、杭甬高铁构成杭州至广州的多路径高铁组合通道，对杭州来讲更是锦上添花的事情。

那甬台温高铁会不会因为杭温高铁+温福高铁的组合而降低建设的必要性呢？小编觉得这个应该不会，只能说降低它的迫切性而不是必要性，因为既有的甬台温铁路相比两端在建的时速350公里的甬台温高铁、温福高铁，设计速度偏低，如果不新建350公里的新线，那未来宁波至温州段将造成瓶颈路段，不利于形成整个高标准沿海高铁通道。

并且根据温福高铁最新方案，温福高铁的设计在乐清站衔接规划的甬台温高铁，因此可以说甬台温高铁会建，关键是什么时候建的问题。

本文由@铁路叨叨嘴 原创，欢迎关注，让我们一起关注中国高铁等铁路交通发展动态！（图片来自网络，如有侵权请联系删除。）