文| ST

编辑 | 梦清州

本文陈述所有内容皆有可靠信息来源赘述在文章中间。

前言

关注航天新闻的人都知道，我国的“天舟七号”已经圆满完成了自己的任务，返回大气层。

但并不是重复利用，而是在返回过程中直接进行销毁，可能有少量的碎片会坠入大海。

有了解的知道，天舟系列的飞船造价高达3.5亿，这么贵的飞船还只是“一次性”的，很多人会觉得可惜。

那么为什么天舟系列飞船不重复利用呢，难道是技术上有限制吗？

天舟七号

天舟系列飞船就像中国空间站的“后勤保障”，主要负责给空间站运送必需品，协助进行各种科学实验。

以天舟七号为例，它携带了超过5.6吨的货物，涵盖航天员生活用品、空间站设备、科学实验载荷等多个方面，展现了强大的运载能力和货运效率。

可以说，天舟系列飞船的稳定运行，是中国空间站能够长期有人值守、开展科研活动的重要保障。

在神舟十八号载人飞船任务期间，天舟七号也提供了重要的支持。

关于天舟系列货运飞船的设计理念，它始终围绕着一个核心目标，就是高效、可靠地为我国空间站提供物资保障。

既然将提供物资放在了首位，那么怎么能最大限度的携带物资，就是工程师最先考虑的事情，能不能重复利用，就只能先往后排了。

为什么不追求回收？原因其实也很简单，就是回收设计会增加飞船的复杂性和重量，这样的话就会让货运能力下降。

再说回收过程本身也存在风险，在太空中也有不少我们不知道不了解的俄东西，万一不小心带回来，后果说不定会很严重。

而且这还需要额外的技术和设备支持，就会增加造价成本。

再说一艘天舟货运飞船的成本大概约为3.5亿元。

虽然这笔费用看起来不菲，但如果考虑回收所需的额外成本，以及回收失败的风险，一次性使用反而可能是更经济的选择。

毕竟，对于中国空间站的建设和运营来说，稳定的物资供应才是最重要的，所以我国就没有将回收这一点考虑在内。

再说天舟系列不仅是送上去物资，离开时还会带走航天员们在空间站中所产生的垃圾，这些垃圾也会随着一起燃烧，不会留在太空中。

也是给太空环境做出了一点贡献。

而且现在的技术也完全支持重复利用，比如马斯克的“龙飞船”就可以回收。

SpaceX龙飞船

和我国完全不同的是，龙飞船是马斯克的个人产业，它属于一种商业产品。

既然是产品，它第一个考虑的就是怎样能将成本降到最低，那回收重复利用就是比较好的方式。

过去美国在航天方面也是国家做主，但是为了降低成本，美国就开始鼓励个人企业参加，马斯克就抓住了这一机会，开始研究航天相关。

龙飞船的可重复利用设计，是其降低成本的关键。

通过重复使用火箭和飞船，SpaceX可以大幅降低每次发射的成本，从而在商业竞争中获得优势。

然而龙飞船的研发成本高达数十亿美元，远高于天舟货运飞船。

而且回收过程本身也存在风险的，毕竟飞船在返回地球的过程中，需要承受极端的环境考验。

毕竟谁也不知道飞船回来后能不能继续使用，万一回来后受伤严重，很有可能就没办法修复。

可回收的飞船还是有一定的风险的，毕竟我们不能完全预见飞船在太空中的状况。

所以我国目前的天舟系列还是“一次性”的，能完成既定目标，其实就够了。

关于能重复利用的航天器，我们也正在研究过程中。

“昊龙”货运航天飞机

昊龙货运航天飞机是我国目前航天领域一项重要的创新成果。

这款航天飞机采用了＂一箭双层＂的设计方案，由轨道级和助推级两大部分构成。

整体结构采用先进的复合材料制造，在保证强度的同时大大降低了自重，提高了运载效率。

而且它能够实现垂直起飞和水平着陆，这种设计极大地提升了发射和回收的灵活性。

昊龙的热防护系统能够有效应对再入大气层时的高温环境；智能飞行控制系统确保了飞行过程的精确操控；高效的推进系统则为其提供强劲动力支持。

再加上它还具备自主返航能力，大大提高了任务的安全性和可靠性。

而且昊龙能够将各类货物准确送入近地轨道，并安全返回地面，重复执行运输任务。

这种新型货运航天飞机的研发，展现了中国在航天技术领域的创新实力，对推动空间运输系统的发展具有重要意义。

它的成功，不仅为我国航天事业开辟了新途径，也为全球空间物流运输带来了新的发展机遇。

结语

我国的航天发展一直都在按照自己的脚步进行，选择什么样的航天器都是按照需要选择的。

随着我国航天技术的不断进步和经济实力的增强，也会发展可重复使用货运飞船。

天舟系列的飞船完成了自己的使命，也是我国航天事业必不可少的航天器。

央视新闻2024-11-18——使命完成！“天舟七号”受控再入大气层

澎湃新闻2024-01-15——航天科普｜天舟六号为何不能留在太空，非要坠入大气层烧毁？

澎湃新闻2017年06月05日——马斯克再次创造历史：SpaceX完成“二手”飞船重复利用

北青网2024-11-18——货运航天飞机“昊龙”全面开展工程研制

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