8月19日晚，宜买车发微博表示，因为订单关闭且武汉车主无法重新下单，因此8月14日宜买车与武汉车主磋商，车主同意以其直系亲属名义下单购车。次日（8月15日）宜买车在特斯拉长沙门店确定了一台现车，并于8月18日垫资打款270,550元至特斯拉公司账户，并在当天完成提车，运送至武汉交付给武汉车主。

但这个声明实在是漏洞百出，很快就被网友和媒体发现造假破绽。

造假一：

拼多多宜买车商家声明中说他们帮助车主在8月15日确定一台现车

但，实际上根据特斯拉官方网站的订单信息，该车主在7月28日记下单订车

特斯拉官方订单信息，订单号和账号与宜买车官方微博公布一致。不知是车主还是背后的宜买车、拼多多未卜先知，预料到这种转卖订单会被特斯拉取消，所以一下为这个车主定了两辆。

还有，就是该车主一直宣称自己赚钱不容易，很看重拼多多补贴的两万块钱。这一下定两辆却看着不像是差钱的人。

造假二：

宜买车展示的付款信息上，总共支付的是270550元。

我们看看特斯拉的官方价格

这1000元的差额没有解释，实际上这个差额正是7月28日支付的第一笔定金。看来夜里十一点发布声明，工作人员容易忙中出错，漏出马脚啊。

拼多多整个过程充斥着这样的“造假证据”

1、万人团购实为5人

声势浩大的万人团购会，其实“万人团”就是个名称。2020年了，还在用这种手段，也真是开了眼界。

2、宣称和厂家合作，马上被打脸

商家宣称是跟特斯拉官方合作欺骗消费者，随即被特斯拉声明打脸。拼多多现在倒对这个事情绝口不提了。

3、大规模报道宣称提车，实际上是从其他城市拖车过来摆拍

8月18日晚上的“武汉车主成功提车”报道将这个闹剧推向最高潮。拼多多急不可耐的向媒体发出通稿宣称武汉车主已经成功提车了。实际上，该武汉车主提的车是当天在长沙向另一位车主交付，通过私人雇佣的拖车火速运往武汉，完成这一惊天摆拍，炮制了这么个“大新闻”。

违反特斯拉销售合同约定 侵害消费者合法权益

事实上，拼多多的行为已经构成“转卖”，甚至涉嫌“欺诈”。

根据电商领域法律专家吴旭华律师的观点，在这起事件中，武汉车主是向拼多多支付购车款项，即认可拼多多的卖家身份，这意味着即使拼多多是用消费者的个人信息去特斯拉官网代为下单，并由特斯拉向消费者交付车辆，拼多多也已经属于经销商身份。因此，拼多多已经构成“转卖”，也属于合同中所约定的“禁止转卖”范围，特斯拉取消订单是合理的。

况且，拼多多在未取得与特斯拉官方授权、没有充足现车的情况下，让消费者去“拼购”、“抢名额”，且不能保证车辆交付，本就已经违反消费者权益保护法，侵害消费者的合法权益。

另外，拼多多明知特斯拉销售车辆协议中有“禁止转卖”的约定，仍然隐瞒事实做虚假宣传，向消费者提供团购销售行为，可能涉嫌“欺诈”。

拼多多碰瓷无下限 商业闹剧几时休

实际上，拼多多类似这种碰瓷大牌的营销不在少数，从苹果、戴森再到LA MER海蓝之谜，为了自身流量和利益，来收割资本市场，碰瓷不亦乐乎，更是尝到甜头后，才敢继续如此肆意妄为。常在河边走哪有不湿鞋，这次碰瓷特斯拉终于翻车了！

整个事件中，除了特斯拉的委屈外，消费者及大众更是无辜受害者。消费大众情绪，置自家消费者利益及风险于不顾，拼多多才是始作俑者。更深层来讲，拼多多经过此事，一直妄想通过碰瓷大牌来升级自身品牌形象的梦想可能会破灭，毕竟企业失信于消费者与资本市场，将自己的诚信掏空，未来的路也会越走越窄。

拼多多这种行为严重伤害了公平的市场竞争环境，以及对企业品牌的保护。这么多年来，国家和众多企业一直希望建立一个更有规则的市场环境。若没有优质的营商环境，好的产品和技术就会流向更有规则的环境，最终损失最大的还是消费者。