李嘉诚将其控制权包括巴拿马运河港口的43个海外资产出售给美国贝莱德牵头的财团，这一事件引发了广泛关注和争议。

从表面上看，这涉及商业交易，但背后涉及中美地缘政治博弈、国家利益以及全球贸易格局的复杂因素。

这也为这笔交易能否最终落实写下了问号。

首先，关于交易的进展情况问题。

李嘉诚于3月4日宣布长江和记实业（长和）宣布与贝莱德财团达成协议，出售全球港口业务核心资产，总价值228亿美元，预计净收益约190亿美元。

这包括巴拿马港口公司90%的股权，涉及巴拿马运河周边的两大港口。

然而，公告中明确指出，这只是“原则性协议”，文件的签署仍需流程，最终文件确认预计将于2025年4月2日前完成。

这意味着，截至目前（3月20日），交易尚未完全敲定，资金转移可能会正式发生。

因此，从程序上看，随后的交易仍处于可调整或中止的阶段，理论上“挽回”还是存在可能。

在此基础之上，国家是否会阻止交易呢，以下个人看法和大家分享。在我看来，国家是否阻止最终的交易，取决于以下几个关键因素：

①国家利益的受损程度

巴拿马运河作为全球6%海运贸易的咽喉要道，具有极高的战略价值。

李嘉诚将其港口经营权出售给美国财团，在中美博弈加剧的背景下，可能会对中国的贸易产生巨大影响。

特别是特朗普上台后明确表示要“夺回”巴拿马运河控制权，这一交易可能间接增强美国对这一关键航道的掌控力。

这些都会对中国“一带一路”倡议和全球供应链布局构成挑战。

②交易的可逆性与实际操作的难易程度

若交易尚未完成最后签署，国家理论上可以通过多种方式进行阻止：如通过巴拿马重新审核李嘉诚企业对于港口的经营权，或以国家重大利益为由要求长和终止交易。

最后，我的看法是：李嘉诚的此次交易大概率会继续推进，国家最终阻止的可能性不高。

原因在于：一是交易已进入最后确认阶段，基本条款、收益分配等均已达成协议，终止也需成本；二是国家可能更倾向于通过替代战略行动，而不是直接对抗，例如加大对其他港口（如非洲、东南亚）的投资，以降低对巴拿马港口的依赖；三是李嘉诚的商业决策以避险为主，他在特朗普上台和巴拿马局势紧张的背景下选择退出，符合其一贯逻辑，除非在不得已的情况下，否则，他可能会持续推进交易。

李嘉诚交易港口的事，进展到如此局面，可能是他也始料未及的事情，不仅是商业事件，更是中美博弈的一个缩影。

李嘉诚也必然学习到了教训：在全球化时代，企业的投资逻辑不能仅限于赚钱，还要考虑国家利益。

你觉得国家最终会出手阻止交易吗？