ADAS，即高级驾驶辅助系统（Advanced Driver Assistance Systems），是当下汽车智能化进程中的关键技术。它就像是一位贴心的副驾驶，借助毫米波雷达、激光雷达、单 / 双目摄像头以及卫星导航等多种传感器 ，时刻感知车辆周围的环境，收集数据并进行分析，提前察觉潜在危险，增加驾驶的安全性和舒适性。

如今，ADAS 的常见功能已逐渐走进大众视野，为我们的出行带来诸多便利。自适应巡航（ACC）功能十分实用，在高速路上，你只需设定好车速，系统便能通过雷达监测前车，自动调整车速与前车保持安全距离。前方车辆减速，你的车也会跟着减速；前方道路畅通，车辆又会恢复到设定的巡航速度，大大减轻了长途驾驶的疲劳。

车道保持（LKA）功能也不容小觑，它通过摄像头识别车道线，当车辆有偏离车道的趋势时，会通过方向盘震动或声音提醒驾驶员，必要时还会自动微调方向盘，让车辆始终行驶在车道中央，有效避免因驾驶员分心或疲劳导致的车道偏离事故。

自动紧急制动（AEB）则是关键时刻的 “救命稻草”。当系统检测到前方有碰撞危险，而驾驶员又未及时采取制动措施时，会自动启动刹车，尽可能避免碰撞或减轻碰撞的严重程度，无论是面对突然窜出的行人，还是前方急刹车的车辆，它都能迅速响应。

在了解了 ADAS 的强大功能后，如何开启它就成了关键。不过，由于汽车品牌和车型的多样性，ADAS 的开启方式也各有不同 。

对于特斯拉 Model 3，其简洁的设计理念在 ADAS 开启方式上也有所体现。你只需按下方向盘左侧控制杆顶端的按钮，即可开启自适应巡航功能。如果想要使用自动辅助驾驶（Autopilot），包括车道保持等更高级功能，可通过中控屏幕点击 “控制” 选项，在 “Autopilot” 子菜单中进行开启和设置。当你开启相关功能后，仪表盘上会有相应的图标亮起，提示 ADAS 已进入工作状态。

丰田凯美瑞的 ADAS 系统开启方式则相对传统一些。先找到方向盘左侧的多功能按键区域，这里有一个 “DRCC” 按钮，按下它就能开启自适应巡航控制。若要使用车道偏离预警和车道保持辅助功能，可在仪表盘的设置菜单中，通过方向盘上的方向键找到 “驾驶辅助” 选项，进入后开启相应功能。在开启过程中，要留意仪表盘上的提示信息，确保功能开启成功。

而对于比亚迪汉 EV，开启 ADAS 同样便捷。在中控大屏上点击 “车辆设置” 图标，进入设置界面后，选择 “ADAS” 选项卡，在这里你可以看到各种 ADAS 功能的开关，如自适应巡航、自动紧急制动、车道居中保持等，根据需求逐一开启即可。此外，比亚迪汉 EV 还支持通过语音助手开启部分 ADAS 功能，只需说出 “你好，小迪，开启自适应巡航” 等指令，系统便能快速响应 。

在开启 ADAS 之前，务必进行一些重要的检查。仔细查看车辆的毫米波雷达、激光雷达、摄像头等传感器，确保它们表面没有被泥土、树叶、冰雪等物体遮挡，镜头保持清洁，无划痕或损坏。如果传感器被遮挡或损坏，ADAS 系统可能无法准确感知周围环境，导致功能异常甚至失效。例如，在雨天行车后，前挡风玻璃上的摄像头可能会被雨水溅湿，此时应及时清理，否则车道保持功能可能无法正常识别车道线。

自适应巡航控制（ACC）堪称高速驾驶的得力助手。在路况良好的高速路段，当车速达到 30km/h 及以上时，你就可以开启这项功能。以宝马 5 系为例，按下方向盘左侧的 ACC 按键，仪表盘上的 ACC 指示灯亮起，此时系统处于待命状态。接着，将车速加速至你期望的巡航速度，比如 100km/h，按下 “SET -” 按键，车辆便会以当前速度巡航。

在巡航过程中，你还能根据实际路况调整跟车距离。宝马 5 系的 ACC 系统通常提供三档跟车距离调节，通过方向盘上的距离调节按键，你可以选择合适的跟车距离。当遇到前方车辆减速时，ACC 系统会自动降低车速，保持设定的跟车距离；若前方车辆加速或变道离开，车辆又会逐渐加速至设定的巡航速度。但在交通状况复杂的路段，如城市拥堵道路，频繁的加减速会使 ACC 系统频繁启动和停止，不仅影响驾驶体验，还可能增加油耗，此时手动驾驶更为合适。

车道保持辅助（LKA）和车道偏离警告（LDW）这两项功能紧密协作，共同保障车辆在车道内安全行驶。LDW 的工作原理是依靠车辆前方的摄像头实时监测车道线，当车辆在未开启转向灯的情况下偏离车道时，系统会迅速发出警报，如通过仪表盘上的警示灯闪烁、发出蜂鸣声或震动方向盘等方式提醒驾驶员。比如日产轩逸，当车速达到 60km/h 以上，LDW 系统便开始工作，一旦检测到车辆偏离车道，驾驶员会感受到方向盘的轻微震动，同时仪表盘上的车道偏离警示灯亮起，及时提醒驾驶员纠正方向。

而 LKA 功能则更进一步，它不仅能监测车道偏离，还能在必要时自动干预。当系统检测到车辆有偏离车道的趋势时，会自动微调方向盘，帮助车辆保持在车道中央行驶。在一些豪华车型如奥迪 A6L 上，LKA 功能表现得更为智能，它能根据车辆与车道线的相对位置和行驶速度，精确计算出需要施加的转向力，使车辆平稳地行驶在车道内。不过，需要注意的是，LKA 功能并非完全自动驾驶，驾驶员仍需时刻握住方向盘，保持对车辆的控制权。当驾驶员主动转动方向盘时，LKA 系统会自动退出干预，避免与驾驶员的操作产生冲突。

盲点监测（BSM）是一项非常实用的安全辅助功能，它能有效减少因视觉盲区导致的交通事故。该功能主要通过安装在车辆后保险杠两侧的毫米波雷达传感器来工作。当车辆行驶速度超过 10km/h 时，传感器会自动启动，向车辆后方左右两侧 3 米、后方 8 米的范围发射探测微波信号 。这些信号遇到周围车辆后会反射回来，系统通过分析反射信号，就能获取周围车辆的距离、速度和运动方向等信息。

一旦有车辆进入盲区，车内后视镜或车门后视镜上的警示灯就会亮起，提醒驾驶员注意。如果此时驾驶员开启转向灯，准备变道，系统会判断变道存在风险，进而发出更加急促的蜂鸣声，再次提醒驾驶员不要变道。比如大众迈腾的 BSM 系统，在日常驾驶中，当有车辆从后方快速接近并进入盲区时，后视镜上的警示灯就会立即亮起，即使驾驶员在观察后视镜时没有注意到后方车辆，也能通过警示灯及时察觉潜在危险，避免发生碰撞事故。驾驶员在收到警示后，应暂缓变道操作，等待盲区车辆通过后，再进行安全变道。

自动紧急制动（AEB）是 ADAS 系统中至关重要的安全防线。当车辆行驶时，安装在车辆前方的毫米波雷达、摄像头等传感器会持续监测前方道路状况，实时收集前方车辆、行人以及障碍物的信息，并将这些信息传输给车辆的中央控制系统。系统会根据这些信息计算车辆与前方物体的距离、相对速度以及预计碰撞时间等参数。

一旦系统判断即将发生碰撞，且驾驶员未及时采取制动措施时，AEB 系统便会触发。首先，它会通过声音、视觉等多种方式向驾驶员发出警报，如仪表盘上的警示灯闪烁、发出尖锐的警报声等，提醒驾驶员立即采取制动或避让措施。如果驾驶员在警报发出后仍未做出反应，系统将自动启动制动装置，对车辆进行紧急制动，以尽可能降低车速，避免碰撞或减轻碰撞的严重程度。一般来说，在车速较低时，AEB 系统能够使车辆完全刹停；而在车速较高时，虽然可能无法完全避免碰撞，但能有效降低碰撞时的车速，从而减少事故造成的损失。

不过，必须明确的是，AEB 系统并非万能，不能完全依赖它来确保行车安全。在恶劣天气条件下，如暴雨、浓雾、大雪等，传感器的性能可能会受到影响，导致系统对前方物体的识别和判断出现偏差，从而影响 AEB 系统的正常工作。此外，对于一些特殊形状或材质的物体，传感器也可能无法准确识别，导致 AEB 系统无法及时触发。因此，驾驶员在任何时候都应保持高度的注意力，时刻关注道路状况，随时准备采取制动或避让措施。

尽管 ADAS 功能强大，但它始终只是辅助工具，不能替代驾驶员的主导地位。驾驶员必须时刻牢记，自己才是车辆行驶安全的最终责任人。以特斯拉为例，曾有车主在开启 Autopilot 功能后，误以为车辆可以完全自动驾驶，便放松了对车辆的控制，甚至在驾驶过程中玩手机、睡觉 。然而，Autopilot 系统在面对一些复杂路况，如道路施工、标识不清等情况时，可能无法做出准确判断，导致事故发生。2016 年，美国佛罗里达州就发生了一起特斯拉 Model S 在 Autopilot 模式下与一辆白色卡车相撞的致死事故，这起悲剧充分说明了驾驶员不能对 ADAS 系统过度依赖，在任何情况下都要保持清醒的头脑，密切关注路况，随时准备接管车辆。

ADAS 系统在恶劣天气和复杂路况下可能会出现各种问题，驾驶员务必谨慎驾驶。在暴雨天气中，摄像头可能会被雨水模糊，导致车道保持、自动紧急制动等依赖摄像头识别的功能无法正常工作。而在大雪纷飞的环境里，传感器表面可能会被积雪覆盖，影响其对周围环境的感知能力。在浓雾天气下，毫米波雷达的探测精度也会受到一定影响，导致系统对前方物体的距离和速度判断出现偏差。

在复杂路况方面，当遇到道路施工，路面标线被破坏或被临时标志覆盖时，车道保持功能可能会因为无法准确识别车道线而失效；在一些狭窄的乡村道路上，由于道路环境复杂，两旁可能有树木、电线杆等障碍物，ADAS 系统可能会出现误判，驾驶员需要依靠自己的经验和判断来安全驾驶。此外，在交通混乱的路口，车辆、行人、非机动车交织，ADAS 系统也很难像人类驾驶员一样灵活应对各种突发情况 。

定期检查和维护 ADAS 系统至关重要，这直接关系到系统的性能和可靠性。要经常保持传感器的清洁，避免其表面沾染灰尘、泥土、油污等污染物。对于摄像头，可用干净柔软的湿布轻轻擦拭；对于毫米波雷达和激光雷达，要注意检查其周围是否有杂物遮挡，如有，应及时清理。

及时进行软件更新也不容忽视。汽车制造商通常会通过软件更新来优化 ADAS 系统的性能，修复已知的漏洞和问题，提升系统的稳定性和准确性。例如，某品牌汽车在一次软件更新后，优化了自适应巡航系统的跟车逻辑，使其在跟车过程中更加平稳，减少了不必要的加减速。驾驶员可以关注汽车制造商的官方通知，按照提示进行软件更新，一般可通过车辆的 OTA（Over - The - Air）功能在线更新，也可前往 4S 店进行更新。此外，还应定期到专业的汽车维修店对 ADAS 系统进行全面检测，确保系统各项功能正常，传感器校准准确。

在使用 ADAS 系统的过程中，难免会遇到一些问题，掌握常见问题的解决方法，能让你更加从容地应对。

当 ADAS 系统突然无响应，首先检查车辆的电池电压是否正常。因为电池电压过低可能会导致系统无法正常工作，你可以使用万用表测量电池电压，一般汽车电池的正常电压在 12V - 14V 之间 。如果电压过低，可能需要对电池进行充电或更换。

还要确保 ADAS 系统的所有组件和传感器都已正确安装。任何损坏或故障的部件都可能导致系统无法正常运行，仔细检查传感器是否有松动、损坏的迹象，连接线路是否有破损、断裂等情况。如果发现问题，及时修复或更换受损部件。

误报警也是 ADAS 系统常见的问题之一。如果行车记录仪的 ADAS 功能频繁发出错误警报，可能是由于传感器校准不准确导致的。在这种情况下，需要重新校正行车记录仪 ADAS 。随着时间的推移以及车辆行驶过程中的震动，行车记录仪 ADAS 可能会受到影响，导致其校准失效。重新校正可以减少误报警的发生，提高系统的可靠性。不同品牌和型号的行车记录仪，其校正方法可能有所不同，一般可在记录仪的设置菜单中找到相关的校准选项，按照提示进行操作。

传感器是 ADAS 系统的重要组成部分，一旦传感器出现故障，系统的功能也会受到影响。例如，摄像头传感器可能会因为镜头模糊、损坏而无法准确识别道路信息；毫米波雷达传感器可能会受到干扰或损坏，导致对周围物体的检测出现偏差。如果怀疑传感器故障，应及时将车辆送到专业的维修店进行检测和维修。维修人员会使用专业工具对传感器进行检测，判断其是否正常工作。如果传感器损坏，需要更换新的传感器，并进行校准，以确保系统能够准确感知周围环境。

ADAS 驾驶辅助系统无疑为我们的出行增添了一份保障和便利，但正确使用它是发挥其最大价值的关键。在开启 ADAS 前，要检查传感器，熟悉开启方式；使用时，了解各功能的特点和适用场景，避免陷入使用误区，牢记它不能替代驾驶员，时刻关注路况，做好接管车辆的准备。同时，定期维护系统，确保其正常运行。

随着科技的不断进步，ADAS 系统也在持续升级和完善，未来它将为我们带来更智能、更安全的驾驶体验。让我们合理利用 ADAS，让科技更好地服务于出行，在安全的道路上，尽情享受每一段旅程 。