各位车友们，今天我们来聊聊刚刚发布的极氪7X。

这款车可是有点意思，它不走寻常路，在当下溜背SUV盛行的市场中反其道而行之，给我们带来了一款不溜背的纯电SUV。

更有意思的是，它的起售价居然定在了22.99万元，这个价格可真是让人眼前一亮啊！

PART01

极氪7X：不做ModelY的跟随者

我们得聊聊极氪7X的定位。

安聪慧在发布会上说了一句很有意思的话：“今天市场大部分的纯电SUV都没有走出特斯拉的产品定义逻辑，他们都是Model Y的跟随者。”这话说得可真是一针见血。

现在市面上的纯电SUV，多多少少都有点Model Y的影子，特别是那溜背的造型。

但是，极氪7X偏不！

它选择了不溜背的设计，这就让人很好奇了。

PART02

“猫眼识车”：空间即是王道

作为一个资深的车评人，我得说，极氪7X这个不溜背的设计，可真是有点东西。为什么这么说呢？因为它给了用户更多的空间和豪华感。

极氪7X的车长只有4825mm，但轴距却接近3米，“座舱得房率”达到了83%。这意味着什么？

意味着它在有限的车身尺寸内，最大化地利用了空间。

再加上不溜背的设计，后排头部空间达到了1021mm，比理想L8还要大。

后排最大腿部空间更是达到了1187mm，这对于一些身高比较高的朋友来说，可真是福音啊！

PART03

极氪式的“豪华感”：后排才是主角

说到豪华感，极氪7X可是下了不少功夫。

它的后排配置了一个Sofaree电动沙发，靠背可以躺到134°。

这不禁让我想起了一些豪华品牌的旗舰车型。

更让人惊喜的是，这些豪华配置并不是高配车型的专属，而是被拆分成了“后排电动组合沙发”和“后排科技交互套装”两个套装，用户可以按需选购。这种做法，可以说是相当贴心了。

PART04

“猫式体验”：科技配置不输豪华品牌

在科技配置方面，极氪7X也是毫不含糊。21个高保真扬声器、AR-HUD、8295座舱芯片，这些可都是全系标配。再加上最新的ZEEKRAI OS和浩瀚智驾2.0，在智能化方面可以说是不输豪华品牌了。

特别值得一提的是，极氪承诺今年10月底就能实现城市NZP的公测，比原计划提前了两个月。这可是一个很大的惊喜啊！

PART05

安全性能：极氪的独门绝技

说到安全性能，极氪7X真的是拿出了看家本领。

它采用了全球首创的“穹甲车身”安全结构设计，用上了2000兆帕超长一体成型热气胀钢柱，屈服强度是普通成型工艺的8倍。这种设计不仅覆盖了主驾及后排乘员头部区域，还对A柱、B柱和门板的关键部位进行了增强。

这样的安全性能，可以说是相当令人安心了。

PART06

价格策略：22.99万元的秘密

我们来聊聊最让人关注的价格问题。极氪7X的起售价为22.99万元，这个价格可以说是相当有诚意了。安聪慧说，用户在购买7X时，只需要考虑两个问题：要不要大电池？要不要空簧四驱？其他配置，一律是标配。

这种定价策略，我觉得有两个好处：

1.简化了用户的选择，减少了决策的复杂性。 2.通过标配高端配置，提高了产品的性价比。

PART07

猫哥说车：极氪7X的独门生意经

极氪7X这款车，可以说是极氪对SUV市场的一次重新定义。

它不追随主流的溜背设计，而是选择了更实用的方正造型；它不把豪华配置限制在高配车型，而是让用户可以自由选择；它不追求华而不实的科技，而是把重点放在了用户真正需要的功能上。

这种做法，我觉得是极氪的一种独门生意经。它不是简单地跟随市场，而是真正从用户需求出发，打造了一款既有特色，又实用的纯电SUV。

那么问题来了，各位车友觉得极氪7X这种不走寻常路的做法会成功吗？欢迎在评论区留言，让我们一起讨论！

祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。

声明：本文内容仅代表个人观点，不构成任何投资建议。购车前请务必亲自试驾并详细了解车辆信息。