一、并非所有的日系车都省油，也并非所有的美系车都费油

有些日系家用车的油耗可达10L/100km甚至更高，相反，有些美系家轿的油耗低至7L/100km甚至更低。油耗与发动机的热效率、变速箱的传动效率相关。

二、宝马3系的操控不如奥迪A4L和凯迪拉克CT5

3系已经不是豪华中型车的操控标杆了，不管是动力还是底盘表现，A4L和CT5都更胜一筹，原厂的3系反而更偏向家用、舒适，更符合买菜车的标准。

三、虽然特斯拉负面多，但人家的整车体验确实好

特斯拉虽然每年都会有负面消息传来，但它的产品体验确实不错，比如Model 3，设计简洁、操控细腻、电池续航不虚，销量已经说明了一切。

四、二线豪华品牌的旗舰轿车其实值得买

如果只追求产品力不看重品牌，那么二线豪华品牌的旗舰轿车是非常香的，比如沃尔沃S90、凯迪拉克CT6、捷豹XFL、林肯Z等，它们的动力、空间、配置、用料都很厚道。

五、CVT虽然在变速箱鄙视链底层，但家用真的很合适

CVT变速箱虽然成本低、承受不住大扭矩、加速慢半拍，但用在家用车上很合适，起码遇到堵车时更平顺舒适，家用比那些调校不够出色的AT和DCT更实在。

六、虽然很多A级合资车降到了8万以内，但利润依旧可观

今年，“7.98万起”成了热门，包括日系、德系、美系在内的热门A级轿车，都把起售价降到了8万左右，但即便如此，它们依旧有着可观的利润，而降价前的利润，更是高得惊人。

七、买韩系车不如买国产车，韩系车各方面已经被吊打

韩系燃油车目前确实不太推荐了，因为同价位的国产车往往更有诚意，无论是动力、配置还是做工用料，韩系车已经跟不上时代，至于国产燃油车的可靠性，只要是一线品牌，放心，开到你换车不会有问题。

八、虽然大众和奥迪同根同源，但奥迪的体验和大众不在一个层次

奥迪是大众换标的说法是站不住脚的，奥迪虽然用了和大众一样的平台、一样的动力，但调校、做工以及整车的体验、质感，奥迪都能甩大众一条街，对比一下最基础的高尔夫和A3就能明白个大概。

九、30多万的雷克萨斯ES200不值得买，23万的ES200可以考虑

降价前的ES200确实很贵，完全没有性价比可言，但降价后是值得考虑的，因为除了动力之外，ES200对于追求豪华的日系粉来说总体不错，起码比凯美瑞、亚洲龙要高级不少。

十、买车别买平替，一买一个后悔

在汽车领域，压根没有平替一说，相信我，你自己真正喜欢的车，别的车是替代不了的，买完平替你还是会想着内心的那台车，不换车将就开，会一直痛苦，买完不久就换车会直接亏一笔，自己给自己挖坑。