与之对比，在C-NCAP中汽研亚洲龙、雷凌等车型，其主被动安全仅为40%的高配车型具备后方预警功能。同时，这套主动安全系统除了基于视觉识别以外，还可以识别行人和骑行者，并对动向行驶中的车辆进行主动制动，从而保证自身和周围行人的安全。"这一点上，B级车和豪车之间的距离并不大，被动安全配置基本都属于”满配"。安全配置方面，起亚K5还配备了包括车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示以及自适应巡航功能。安装了DAW驾驶员监测系统，具有高级紧急制动功能，避免了在驾驶者发生碰撞和前方事故之前就进行预警。与以往相比，它采用了更先进的车身结构设计，使得车身抗扭刚性提高了50%，这也是同级别车型之中的佼佼者。同样，在安全配置上，起亚K5还拥有车道偏离预警、车道保持辅助、紧急制动等功能。第四代FCA防碰撞辅助可以识别车辆和行人，并帮助驾驶员预先提醒，甚至在必要时紧急制动，降低碰撞损害。与以往相比，它采用了更先进的车身结构设计，使得车身抗扭刚性提高了50%，这也是同级别车型之中的佼佼者。主被动安全配置方面，起亚K5提供了包括车道偏离预警系统、车道保持辅助、主动刹车、全速域自适应巡航、自动泊车入位功能。这款B级车在安全上也没有马虎，车身框架高强钢应用比例超过74%，还带有智能驾驶辅助系统，如车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车等。与雅阁、凯美瑞等日系主流中级轿车相比，新车的主被动安全配置都明显优于日系对手。其次，车内搭载的Hyundai SmartSense 智心合一安全系统，集成了如下安全行车的360度影像、车前防撞辅助、前方防碰撞预警、远光灯自动调节等功能。与此同时，这款车还配备了一系列的安全辅助驾驶系统。主要比精英版多了前后排侧气囊、膝部气。安装了DAW驾驶员监测系统，具有高级紧急制动功能，避免了在驾驶者发生碰撞和前方事故之前就进行预警。其中，AEB自动紧急制动系统更能够有效避免碰撞。这款B级车在智能安全和智能辅助驾驶方面也有很强的实力。