在新能源汽车领域，续航无疑是最为昂贵且关键的配置，它不仅关联着车辆的实用性，也是很多消费者购车的核心决策要素。为了提升续航里程，车企需要不断进行技术创新和研发，比如改进电池材质、电池热管理技术、车身轻量化设计、风阻系数优化，这些都需要耗费大量的人力和财力。而广汽埃安AION RT，作为纯电紧凑级轿车的后起之秀，凭借着扎实的续航表现，在竞争激烈的市场中有着不错的表现。

自2024年11月6日上市以来，埃安RT迅速成为市场主流车型。上市首月销量达11811辆，成为首款上市当月销量破万的纯电轿车。次月销量更是突破1.6万辆，两个月累计销量逼近3万（销售数据，与乘联会上险挂牌数据有出入），强劲的销售势头让它有成为爆款的潜力，被车友戏称“小鹏MONA M03杀手”。在懂王看来这亮眼成绩的背后，“续航实”这一突出优势功不可没。

续航表现:经得起各种路况与环境考验

①不同路况

在日常城市通勤场景中，走走停停的路况会让汽车的动能转化为刹车的热能，是汽车的“能耗杀手”。但埃安RT凭借不俗的能量回收系统与高效的动力管理策略，轻松应对这一挑战。在早晚高峰时段，频繁的刹车启动并没有让埃安RT的电量出现大幅损耗。实测数据显示，在拥堵路况下，埃安RT的续航达成率依然稳定在96%以上。比如，在某一线城市的日常通勤路况测试中，车辆在平均时速20公里左右，频繁启停的情况下，行驶100公里实际消耗的电量仅对应104公里的续航里程，续航达成率高达96.2%，让车主无需为电量焦虑，从容穿梭于城市的大街小巷。

当切换到高速路况，车辆需要保持较高的行驶速度，对电池的持续输出能力要求更高。AION RT搭载的高倍率电池组与优化的空气动力学设计，确保了在高速行驶时的低能耗。在一次长达500公里的跨城高速实测中，车辆全程保持100-120公里的时速，最终到达目的地时，续航达成率达到了惊人的97%。也就是说，出发前车辆显示续航里程为550公里，实际行驶500公里后，剩余续航里程仍有33.5公里，完全满足用户长途出行的需求。

即使面对复杂的乡村小道，路况颠簸、频繁转向且部分路段需要低速爬行，埃安RT的续航表现同样出色。在对某山区乡村道路的测试中，车辆经历了爬坡、下坡、急转弯等多种复杂路况，行驶80公里后，续航达成率稳定在95.5%，展现出了强大的适应性和稳定性。

②不同地域

在寒冷的北方冬季，低温对电池性能的影响是纯电动车面临的一大难题。AION RT通过先进的电池热管理系统，有效提升了电池在低温环境下的性能，并全系标配热泵空调+座椅加热，有效提升寒冷冬季的续航。在东北地区的冬季实测中，室外温度低至零下20摄氏度，车辆在这样的严寒条件下行驶150公里，续航达成率依然超过了95%。这意味着，即使在极寒天气下，AION RT也能为用户提供可靠的出行保障，让北方的车主在冬季也能放心购买。

而在炎热潮湿的南方地区，高温和高湿度同样会对电池产生一定影响。AION RT经过特殊的电池防护与散热设计，在南方夏季的实测中表现不错。在广州夏季高温高湿的环境下，车辆经过长时间暴晒后，连续行驶200公里，续航达成率稳定在96%以上。无论是在城市的高温街头，还是在长途的高速行驶中，埃安RT都能保持稳定的续航能力，为南方用户带来安心的出行体验。

综合众多媒体实测数据，埃安RT的续航达成率高达98%以上，甚至有媒体实测跑出了超100%的续航数据，在各种路况和地域环境下，其续航达成率始终保持在95%以上，真正做到了“续航实”

③长续航快补能

一箱电跑过一箱油,充电像加油一样快，是每一个新能源品牌的奋斗目标。AION RT为此采用了全域碳化硅+3C高倍率快充电芯技术，碳化硅电机的百公里电耗仅为11.7kWh(11.9kWh)，结合68.1度的大电池，纯电续航达到了650km，对于大部分家用用车群体来说，充满一次电可以满足半个月左右的日常通勤。从30-80%的常用充电区间，它也仅需要18分钟，补充超过325km的续航里程，大大缩短了用户充电的等待时间，从而实现了不是800V高压平台，胜似800V平台的高效率。

现在的新能源车的设计开始追求“无脸化”的设计，大部分都是眯眯眼的分体式大灯，让车辆的辨识度大大降低，而AION RT的“迅龙之眼”造型立体圆润,辨识度更高，尤其是在45度角看上去会更漂亮，酷似“青春版”帕拉梅拉。

从侧面来看，AION RT车身线条流畅，借鉴了四门轿跑的设计元素，整体造型优雅且富有运动感，这也让它的风阻系数仅为0.208Cd，降低了高速行驶时的阻力，减少高速续航时候的能耗。

智能:15万元级带激光雷达的全场景高阶智驾

AION RT提供了新势力普遍20-30万元级才有的激光雷达高阶智驾系统，为用户带来了更加安全、便捷的驾驶体验。这套智驾系统基于Momenta的算法飞轮，应用端到端大模型，不需要依赖高精地图就可以实现全国无图NOA。硬件方面采用了速腾聚创126线激光雷达+英伟达orn-X算力平台，协同双目摄像头、环视摄像头、毫米波雷达等27个硬件，能够实时感知车辆周围的环境信息，精准识别障碍物、行人以及其他车辆。

在城市智驾全场景中可以实现直线掉头(180”)、乡间小路、城中村、施工路面、石墩穿行、泥水路面、躲避白色障碍物等，在高速高速智驾场景中雨天、雾天、深夜等环境下进行超车换道、上下匝道、智能避让等也丝毫没有问题。

在复杂泊车场景中，狭窄、尽头车位、复杂车位全场景自动泊车，动作高效丝滑，大部分位置都能一把倒进。

越级空间，满足家庭装载需求

尺寸方面，AION RT的长宽高分别为4865/1875/1520mm，轴距2775mm，虽然定位紧凑级轿车，但尺寸完全可以和中级车掰掰手腕，这也为它的后排空间奠定了坚实的基础。

坐进AION RT的后排，它的后排腿部空间和头部空间出色，双天幕同时配备了电动遮阳帘，坐垫填充物厚实，还具备良好的支撑性，长时间乘坐也不易感到疲劳，基本上手触碰的地方都采用了软包的设计，带给乘客不错的舒适感。

同时它的后备箱容积达到了540L，虽然是传统的三厢轿车，但后备箱的开口还不错，能够轻松放下儿童折叠自行车，能够满足家庭出行、购物等各种场景的需

购车政策

目前购买AION RT可以享受到3000元的保险补贴，并赠送家用充电桩(其它政策请咨询当地4S店)2025年国补政策出台后，目前有部分地图国补额度已经用尽，埃安针对当地没有国补的地区推出了“兜底政策”。确保了这些地区的消费者在购买埃安RT时，依然能够享受到与有国补地区相近的购车优惠。

在懂王看来，AION RT这台车做到了全面深挖消费者的需求，核心卖点是扎实续航和快充，对干智驾有需求的消费者，还提供了带激光雷达的域区高阶智驾可供选择，与此同时，它“大眼小帕梅”的外观以及越级大空间，进一步丰富了它的产品力，放在12-15万元这个区间，竞争力确实很出色，产品力和定价对小鹏MONA M03压着打。