因为最近和大家说大车的时候比较多，所以后台很多朋友都在聊小一点的车。这一点可以理解，毕竟不是所有人都需要大车，而且最主要的是，现在大家的消费理念都比较理智，不再盲目的追求了，而是看自己的最重要的需求是哪方面了。以前大家可能对车不是很了解，所以很多朋友都会做出所谓的冲动消费，但是现在随着大家对汽车的了解，和更加务实的消费习惯，大家都是相对理性的。今天就和大家聊聊，上汽大众ID.4X和埃安AION V。

外观方面

ID4的前脸运动感十足，穿透力极强的电镀前脸，运动感和辨识度都比较足，前脸灯组的设计辨识度也很高，上升的灯组线条和连贯的设计保留了品牌的特色，尾灯在造型上也具有很高的辨识度，采用了连续式的设计，后挡风玻璃上有挡板，保险杠采用了银色和黑色的设计，使得后尾翼在视觉上更小。AION V在设计方面拥有着十足的个性化特点，设计语言沿袭了广汽新能源之前推出的埃安S和埃安LX的风格，在车辆前部有所改变，“机甲兽”的前脸设计和“光爪电眼”的分体式LED头灯设计，不仅让它的前脸辨识度很高，在时尚感上也很符合年轻消费者的需求。车身尺寸上，AION V长宽高为4650x1920x1720mm，轴距为2830mm。ID4长宽高为4612x1852x1640mm，轴距为2765mm。

内饰与配置

ID4的内饰细腻的设计很容易让人眼前一亮，整个内饰布局比较的简洁，有配备12英寸的中控大屏与数字仪表的悬浮设计组合，显示的信息不仅齐全，而且清晰度十分的高，使得整个内饰科技感十足，另外，氛围灯等设备也带来满满的仪式感，结合充满运动感的座椅设计，也这款车很容易满足大家的驾驶欲望。AION V的内饰同样采用了大量的家族化设计风格，双幅式方向盘、双连屏设计、旋转式换挡旋钮等在它身上依旧被使用。不过，在一些细节方面它也会有着属于自己的设计，并且5G技术和ADiGO 3.0自动驾驶系统也会被运用到这款车型上。配置方面，AION V多出陡坡缓降、OTA升级等配置。ID4多出前后排头部气帘、疲劳驾驶提示、主动刹车、前方碰撞预警、自动泊车入位、L2级辅助驾驶、远程启动、方向盘加热、抬头数字显示、手机互联/映射、行李厢12V电源接口、矩阵式LED大灯组、车载空气净化器等配置。

动力方面

两车的前后悬架都是一样的，前为麦弗逊式独立悬架，后为多连杆式独立悬架。动力方面，ID4提供的是前置交流/异步电机，后置永磁/同步电机，总功率230KW，总扭矩是472NM，续航为555KM。AION V提供的是永磁/同步电机，总功率165KW，总扭矩是350NM，续航为500KM。

总结：今天这两款车属于紧凑级SUV车型，这个级别对于一般情况来说，都是很实用的。当然了对于一些对空间有特殊要求的朋友来说，要小一点的，但是对于多数情况来说，是没问题的。另外，通过上面的简单对比，大家也能看到，ID4的科技配置和安全配置都要多一些。最后，还是要在大家去看过实车后，去选择最适合自己的车型。