航运业数据显示，受到多种原因的影响，2024年全球原油出口量下降2%，这是新冠大流行以来的首次下降，其中最明显的是以色列对加沙的侵略和乌克兰战争，以及由于炼油厂和管道的变化而导致的贸易路线重组。

由于俄乌战争和中东战争，全球原油供应流动已连续第二年中断，油轮改道，供应商和买家进行了区域划分。

中东对欧洲的石油出口下降，而更多的美国和南美原油则流向欧洲，此前流向欧洲的俄罗斯石油则转向印度和中国。

随着红海航运持续受到攻击，欧洲炼油厂关闭，这些转变变得更加明显，开普勒研究中心的船舶跟踪数据显示， 2024 年从中东到欧洲的原油出口减少了 22%。

能源顾问、前石油贸易商阿迪·埃姆西罗维奇表示，原油流动的转变“创造了机会主义联盟”，并指出，俄罗斯、印度、中国和伊朗之间的和解正在重塑石油贸易。

随着页岩油产量不断增加，美国成为全球石油贸易的赢家之一，每天出口400万桶石油，在全球原油贸易中的份额增加到9.5%，仅次于沙特阿拉伯和俄罗斯。

尼日利亚丹格特大型炼油厂的投产、加拿大跨山管道扩建延伸至该国西海岸、墨西哥石油产量下降和圭亚那油价上涨，利比亚原油出口短暂停，也重塑了贸易路线。

关于2025年石油消费预期：

中国等主要消费中心的燃料需求预计今年将继续下降。随着电动汽车和插电式混合动力汽车的兴起以及重型卡车越来越多地使用液化天然气，中国去年的进口量下降了约3%。在欧洲，炼油能力下降和政府减少碳排放的决定导致原油进口减少约1%。

更多国家也将使用更少的石油和更多的天然气。

可再生能源将继续增长。

海洋研究和咨询总监埃里克·布罗克韦根表示：“这种不确定性和波动性是新常态，2019 年是最后一个正常的年份。”

新的供应商和路线

俄乌战争爆发以后，欧洲炼油厂减少了对俄罗斯的进口，并增加了从美国和中东的石油采购，以色列在加沙地带发动战争后，红海船只遭到袭击，导致中东航运成本上升。炼油厂从美国和圭亚那的进口增加到前所未有的水平。

过去一年，伊拉克出口量每天减少82000桶，阿联酋出口量每天减少35000桶，欧洲从圭亚那的进口量每天增加162000桶，从美国的进口量每天增加60000桶。

9月下旬中东冲突升级，加上担心美国对德黑兰实施更多制裁，导致伊朗石油供应减少、价格上涨，这促使中国炼油厂在西非和巴西寻找新的来源。

新炼油厂和管道

根据开普勒的说法，尼日利亚新丹格特炼油厂消耗了大量国内供应，导致该国2024年出口量减少约13%，高于2023年的2%。

这导致尼日利亚对欧洲的出口减少，尼日利亚每天还进口 47000 桶美国西德克萨斯中质原油，这对于主要出口国来说是不寻常的。

巴林、阿曼、伊拉克和墨西哥炼油能力的增加，也可能消耗这些国家的部分石油产量。

随着加拿大对美国西海岸的原油供应增加，该地区的炼油厂购买的沙特和拉丁美洲石油减少，而从加拿大直接运输到亚洲国家的石油减少了从美国墨西哥湾沿岸的再出口。

尽管中国是加拿大石油的主要买家，但印度、日本、韩国和文莱也有原油进口商，分析师预计其他亚洲炼油厂也将购买加拿大石油。

分析人士表示，美国当选总统唐纳德·特朗普提议对美国最大石油出口国加拿大和墨西哥的石油征收25%的关税，可能会改变2025年的原油流动。