电缆在船舶内敷设时需要穿过许多障碍物，如舱壁、甲板、横梁、纵骨、防火区域和危险区域等。为了保证船舶的安全，必须采用电缆贯穿件来保护电缆。根据功能和隔堵形式的不同，电缆贯穿件可以分为不放火、防火和防爆贯穿件以及灌浆封堵形式和模块化隔堵等类型。

电缆在贯穿舱壁和甲板时，可能破坏船体结构原来的完整性，比如气密性、水密性、防火性等，一旦船舶发生险情，后果十分严重，直接威胁到船舶的安全，所以船舶防的防火安全是船舶航行安全的重要组成部分之一。防火安全分隔相对陆地民用设备要严格得多，为使船舶的某一区域或舱室发生火灾时不致影响或蔓延至其他区域或舱室，当电缆需要穿过防火舱壁时，贯穿件的重要指标之一就是不能破坏原有舱壁的整体性和防火性，为了满足需求，电缆贯穿件需要隔堵处理。采用船级社认可的防火堵料将电缆贯穿件填满，保证不破坏舱壁原有的防火性。

一般防火贯穿件除了能达到防火的要求外，还可以起到气密和水密的作用。此类贯穿件在船上应用较多，防火效果能满足要求，但是灌堵完成后如果需要增补电缆就会非常麻烦，需要将原有的堵料敲掉，然后敷设新增加的电缆，再将电缆贯穿件封堵起来。 比如在船舶建造即将结束时，船东提出增加一根从驾驶室到艏部的备用电缆，此时电缆通道贯穿件已经隔堵完毕，不得不选择在主通道旁边重新增开一路小的电缆管，涉及大面积的电焊作用及油漆作业。

因此在船舶建造中，需要提前考虑增加备用电缆的可能性以便做出相应调整。在此过程中，大连义邦引入的德国SVT公司生产的GEAQUELLO E234模块，该模块可解决新增电缆的问题，同时不破坏已隔堵的贯穿件和无需在贯穿件旁边增开电缆管。GEAQUELLO E234模块符合防火安全标准，具有降低温度效应和膨胀17-26倍的稳定绝缘层，并对水分、原油、酸性浸出液等具有兼容性。

例如，在船舶建造即将结束时，船东提出增加一根从驾驶室到艏部的备用电缆，此时电缆通道贯穿件已经隔堵完毕，不得不选择在主通道旁边重新增开一路小的电缆管，涉及大面积的电焊作用及油漆作业。因此，在船舶建造中需要提前考虑增加备用电缆的可能性，以便在必要时做出相应的调整，避免需要重新开辟新的通道。

大连义邦引入的船舶电缆改造模块，可以在既不破坏已经完成隔堵的贯穿件，又无需在贯穿件旁边增开电缆管的前提下，解决新增电缆的问题。该改造模块是德国SVT 公司生产的 GEAQUELLO E 234，是一种非中空管状物，直径有三种规格 ，分别为40mm，66mm和90mm。

GEAQUELLO E234T密封剂

GEAQUELLO®E234用于GEAQUELLO®E 950密封系统中电缆和管道穿透的改造模块，新船制造时，放置于密封系统中，作为今后线缆改造的预留位置，新增电缆时，用钻头将模块中间钻通，电缆穿过，再用GEAQUELLO E234T密封剂 将电缆周围的环形间隙密封。

GEAQUELLO®E234和GEAQUELLO E234T 通过IMO/MED 认证，符合A60防火等级，在火灾情况下，GEAQUELLO®E234具有降低温度效应，并膨胀17-26倍，形成稳定绝缘层 。

GEAQUELLO®E 234模块对水分不敏感，与原油、酸性浸出液具有兼容性。GEAQUELLO E234T密封剂对湿气不敏感，对海水基本不敏感、耐原油、弱酸、弱碱溶液。

E234是聚氨酯基的阻燃和膨胀防火材料，无毒性、无溶剂。

综上所述，电缆贯穿件在船舶建造中扮演着至关重要的角色。它们需要符合严格的防火安全标准，同时确保船舶的气密性和水密性。在设计和建造船舶时，需要考虑到未来可能需要增加备用电缆等需求，以便做出相应的调整。