#我爱石家庄

河北作为“京畿要地”，内环京津，外环渤海，是全国多条高铁主通道的必经之地。截至2023年底，河北铁路营运里程达8477公里，位居全国前列，其中，高铁总里程超1800公里；至“十四五”末，全省铁路营运里程力争达到9000公里，高铁里程将突破2500公里，加快建设“轨道上的京津冀”。

2023年12月，随着杭昌高铁全线贯通运营，江西成为全国首个“市市通350高铁”的省份。截至2024年底，河北11个地级市已经有10个开通了350高铁：石家庄、保定、邢台、邯郸4个城市位于京广高铁，廊坊、沧州2个城市位于京沪高铁，唐山、秦皇岛2个城市位于津秦高铁，承德位于京沈高铁，京张高铁的开通得益于冬奥会的举行。目前，河北在建的铁路项目有7个项目。可以确定的是，衡水开通“350高铁”等待雄商高铁2026年的通车，河北将成为全国下一个“市市通350高铁”的省份。

1.石衡沧港城际铁路衡黄段（跨区域），设计时速为250公里，其中石家庄至衡水段利用既有石济客专，全线新设武邑站、阜城南站、交河站、泊头西站、文庙站、沧州西站、沧州东站、黄骅新站、渤海新区西站和渤海新区站11座车站，预留沧州机场站。项目建成后，沧州至石家庄直达列车运行时间将由4小时缩短为1.5小时，无需绕行山东德州耽误时间。

2.天津至潍坊（烟台）铁路天津至潍坊段（跨区域），是中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一“沿海通道”的组成部分。津潍高铁起自天津滨海站，经天津市、河北省沧州市、山东省滨州市、东营市、潍坊市，终至潍坊北站，全长约348.9公里，设计时速为350公里‌，设站10座，其中河北境内设置黄骅北站、海兴西站。

3.北京至雄安新区至商丘高速铁路（跨区域），南至商合杭铁路商丘站，线路长度551.969km，设计时速为350公里‌，途经3省、9市25县（区），是我国“八纵八横”高速铁路之京港（台）通道的重要组成部分，预计2026年10月建成通车。河北省境内设置雄安、任丘西、肃宁东、深州东、衡水南、枣强南、清河西等车站。

4.雄忻高铁（跨区域），雄忻高铁连接雄安新区与山西省忻州市，是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分，正线全长约342公里，设计时速为350公里，预计2027年建成通车‌。河北省境内设置雄安、保定东、保定南、望都北、唐县、曲阳、阜平等车站。

5.太子城至锡林浩特铁路（跨区域），太锡铁路南起河北省太子城站，北至内蒙古锡林浩特站，途经张家口市和锡林郭勒盟，正线全长393公里，设计时速为160公里，单线电气化铁路。途经崇礼区、张北县、沽源县、塞北管理区，新建张北站、沽源站、塞北管理区3座车站，计划于2026年12月30日具备开通条件。

6.雄安新区至北京大兴国际机场快线项目，京雄快线是连接雄安新区与北京大兴国际机场的轨道交通线路，作为重要干线列入雄安新区“四纵两横”区域轨道交通网。与京雄城际不同，京雄快线是以地铁化方式运营的高速铁路，将接入北京地铁网络。京雄快线的开通将实现雄安新区至北京CBD、金融街、中关村“一小时”轨道通勤便捷，据悉开通时间将延后至2026年上半年。

7.新建石家庄至雄安新区铁路，石雄铁路起自保定东站，止于石家庄市裕华东站，途经保定市四个区县、定州市以及石家庄市五个区县，新建线路长度为 156.11公里，设计时速为350公里，设置了7座车站‌，分别是保定东站、蠡县西站、安国东站、无极站、正定机场站、正定东站和裕华东站‌。石雄铁路在2024年底悄然开工，石雄铁路当年立项、当年开工，创造“石雄速度”，全面规划“新质石雄”建设，努力打造京津冀铁路新标杆。

展望不久的未来，随着石衡沧港城际铁路、石雄铁路的建成通车，石家庄市区将会形成四座火车站新格局，石家庄站、石家庄北站、石家庄东站、石家庄裕华东站，进一步巩固石家庄十字型铁路枢纽城市地位，全力打造轨道上的京津冀。