一场顺利的比赛，兰多从杆位发车并带回冠军，他与维斯塔潘的世界冠军之争变得更加微妙。除此之外，还有一些有趣的数据值得我们注意......

• 这是首次没有安全车、也没有黄旗出现的新加坡大奖赛。

• 连续三年，新加坡站正赛由单一车手从头至尾领跑。

• 这是诺里斯职业生涯中的第三次分站胜利。

• 他是过去五届新加坡大奖赛中的第五位获胜者，之前的分站冠军分别是汉密尔顿、维特尔、佩雷兹和塞恩斯。

• 诺里斯是过去十场大奖赛中唯一从杆位获胜过的车手，他曾在荷兰和新加坡做到了这一点。

• 这是诺里斯F1生涯中首次从杆位起步并领跑首圈。

• 在每次参加的新加坡大奖赛中，诺里斯的成绩逐年上升（第七、第四、第二、第一）。

• 诺里斯创造了本赛季最大的获胜优势（荷兰站领先22.946秒）和第二大的获胜优势（本站领先20.945秒）。

• 维斯塔潘以第二名完赛，意味着新加坡仍然是赛历上他唯一未曾赢过的赛道。

• 在维斯塔潘的F1生涯中，他仅在新加坡领跑过三圈。

• 维斯塔潘在过去八场比赛中未尝一胜，这是他过去六场比赛中第二次登上领奖台。

• 皮亚斯特里为迈凯伦赢得第三名，这是他本赛季第七次登上领奖台。

• 皮亚斯特里现在距离车手积分榜第三名的勒克莱尔仅差8分。

• 迈凯伦首次在新加坡大奖赛上双车登上领奖台。

• 皮亚斯特里完成了本赛季所有大奖赛的每一圈比赛（共1083圈），他也是过去九场大奖赛的得分最高的人（156分）。

• 拉塞尔为梅赛德斯拿下第四名，这是他职业生涯中首次在新加坡大奖赛上得分。

• 拉塞尔将他与队友汉密尔顿之间的积分差距缩小到19分。

• 勒克莱尔为法拉利拿下第五名，结束了连续四次登台的表现。

• 法拉利自2017年以来首次在新加坡大奖赛上未能登上领奖台。

• 这是汉密尔顿第350场大奖赛，使他在历史排行榜上升至第二（阿隆索以395场领先）。

• 塞恩斯在他职业生涯的第200场大奖赛上拿下第七名，2023年他曾在这里获胜。

• 阿隆索为阿斯顿·马丁拿下第八名，这是他自2018年以来首次在新加坡得分。这是他过去五场比赛中的第四次得分。

• 霍肯伯格为哈斯拿下第九，这是他本赛季的第六次获得积分，也是他自银石以来首次得分。

• 这个第九名也追平了哈斯在新加坡的最佳成绩（格罗斯让在2017年也获得第九名）。

• 佩雷兹为红牛获得第十，在过去两场比赛中他只获得了一分。

• 角田裕毅为红牛二队获得第12名，这是他职业生涯中首次在新加坡大奖赛中完赛。

• 奥康为Alpine拿下第13名，这是他自夏休期以来的最佳成绩。

• 里卡多第18，并在比赛的最后时刻抢走了迈凯伦的最快圈，这是他自2021年意大利大奖赛以来的首次最快圈速。

• 里卡多的最快圈意味着即便维斯塔潘在赛季剩余的六场正赛和三场冲刺赛中都以第二名完赛，无论剩余正赛的最快圈速积分归属于谁，他都可以确保获得今年的世界冠军。

• 如果诺里斯保持最快圈，他将成为自1998年摩纳哥大奖赛的米卡·哈基宁以来，第一位从杆位出发，凭借最快圈速并领先每一圈而获得“大满贯”胜利的迈凯伦车手。