北京时间9月22日晚，F1新加坡大奖赛在滨海湾赛道落幕。诺里斯领先超过20秒，轻松实现Pole-To-Win，拿下本赛季的第3胜！同时这也是迈凯伦车队自2009赛季后首次在新加坡拿到冠军！
维斯塔潘收获亚军，皮亚斯特里季军带回！
赛前塞恩斯在Q3引发红旗，致使Q3成为一圈的争夺。诺里斯最终夺得杆位，维斯塔潘第二，梅赛德斯包揽第二排。
霍肯伯格发挥出色，从第六位起步。勒克莱尔超出赛道限制，成绩被删除。他与塞恩斯将从第五排发车。
发车本周倍耐力推荐的策略为中-硬或软-硬的一停策略。
起步轮胎方面，车手的主流选择是中性胎。但也有汉密尔顿和里卡多选择软胎，马格努森、斯托尔、博塔斯和周冠宇选择硬胎。
五盏红灯熄灭，诺里斯这一次守住了领跑位，前四位次没有发生变化。皮亚斯特里被霍肯伯格短暂超过，但之后又完成了反超。
第一圈过后，科拉平托前进四位，而他的队友恰好损失了四位。佩雷兹也前进三位至第十。
新的前十名变为：诺里斯、维斯塔潘、汉密尔顿、拉塞尔、皮亚斯特里、霍肯伯格、阿隆索、勒克莱尔、科拉平托和佩雷兹。
诺里斯很快就将领先优势扩大至5秒，维斯塔潘和汉密尔顿之间也被带开。汉密尔顿第一个stint的软胎并没有帮助他取得位置上的提升。
而在积分区边缘，争夺也在进行。佩雷兹追到科拉平托1秒内，塞恩斯也进入了角田裕毅的DRS区，但这条赛道并不容易超车。
第10圈里卡多在第11圈进站换上了中性胎，他是今日第一位进站的车手。
第14圈，塞恩斯进站，准备对角田裕毅进行undercut。
第15圈，阿尔本进站退赛。
汉密尔顿是前方车阵中最先进站的车手，他在第18圈进站，换上硬胎。
第28圈，拉塞尔被皮亚斯特里追到身后。拉塞尔直接进站，出站后排在汉密尔顿之前。
第29圈，勒克莱尔在赛道上超越霍肯伯格！这是比赛到目前为止为数不多的超车。
诺里斯在第29圈左前翼轻微触墙，但并没有明显损伤，他在这一圈损失了4秒时间。
第30圈，维斯塔潘进站。
下一圈诺里斯进站，出来后继续领跑。车队并没有换前翼，认为受损并不严重。
迈凯伦希望皮亚斯特里坚持在赛道上，但当他出站后会落在汉密尔顿身后。
第37圈，勒克莱尔被拉塞尔追上后进站，出站后排在第八。
皮亚斯特里是全场最后一位一停的车手。他在第39圈进站，出站后跟在汉密尔顿身后。
第40圈，皮亚斯特里超越汉密尔顿，开始升至第四。
第43圈，两位法拉利车手互换位置，车队让轮胎更新的勒克莱尔尝试追击汉密尔顿。汉密尔顿因为进站很早，他面临的局势非常不利。
最后15圈第45圈，皮亚斯特里在赛道上超越拉塞尔，正式进入前三。
里卡多在短时间内被接连超车，随后他再次进站，出站后排在队尾。
诺里斯在领跑时后轮蹭墙，第49圈，诺里斯提速刷新最快圈。
第50圈，勒克莱尔超越汉密尔顿，升至第五，他的下一个目标是拉塞尔。
在比赛仅剩11圈时，马格努森与护墙擦过之后发生爆胎，这也毁掉了他的比赛。
第55圈，勒克莱尔距离拉塞尔仅剩3.8秒，并且还在快速接近中。
第58圈时，虽然勒克莱尔已经追到拉塞尔身后一秒内，但他开始挣扎于超车。
倒数第二圈，马格努森进站退赛。而里卡多也在同一圈进站，换上软胎。
里卡多在最后一圈做出1:34.486，成功从诺里斯手中抢下了最快圈。
这也意味着，即便维斯塔潘在赛季剩余的六场正赛和三场冲刺赛中都以第二名完赛，无论剩余正赛的最快圈速积分归属于谁，他都可以确保获得今年的世界冠军。
最终，诺里斯领先维斯塔潘20.9秒，夺得冠军。维斯塔潘第二，皮亚斯特里第三。拉塞尔守住了勒克莱尔进攻，两人分列四五。
第六至第十分别为汉密尔顿、塞恩斯、阿隆索、霍肯伯格和佩雷兹。
正赛最终成绩
