“特斯拉Semi Truck的2025年规划”

Semi卡车开始展示其能力

2024年，特斯拉的Semi 卡车已经开始展示其真正的能力，越来越多的Semi卡车开始投入使用。在Semi真正占据主导地位之前，特斯拉还有很多工作需要完成。而2025年对Semi卡车至关重要。

在内华达州建立了Semi制造工厂

特斯拉在位于内华达州斯帕克斯的Tahoe-Reno工业中心Giga Factory隔壁的一处地产上，建立了占地400万平方英尺的Semi专用制造工厂。从外观上看，它似乎已经基本完工了。特斯拉去年这个时候才开始动工，短短12个月内就建成了这么大的建筑，一如既往的维持其基建狂魔的风格。

冲压车间正在建设中

在主工厂后面还有一个二级建筑，这个建筑目前还处于早期建设阶段。这里最终会成为一个专门的冲压车间。这意味着它将使用非常大的钢板和铝板，将它们成型为Semi卡车的车身面板和车架部分。

目标产能5万辆/年

特斯拉目前的目标是在2025年下半年开始投产，并在2026年开始向客户交付量产Semi卡车。Semi Truck工厂的目标产能是每年5万辆，平均每天生产超过130辆卡车。如果工厂是全天候运转，那么每15到20分钟就会生产一辆Semi卡车。

未来产能需要扩展到10万辆

相比之下，专注于重型卡车的设计和制造的Paccar公司，其主力车型Kenworth和Peterbilt在2023年共计销售了10.9万辆8级运输卡车，同年美国和加拿大8级卡车的全行业市场共售出了 29.7万辆卡车。因此，Tesla Semi每年50000辆卡车是一个很好的开始，但他们至少需要将这个数字翻一番，才能在供应方面与现有参与者匹敌。

特斯拉仍在扩展Semi的能力

最近，有粉丝拍到两辆特斯拉Semi卡车拖着串联拖车，也就是说每辆卡车同时拖着两辆拖车。这是特斯拉Semi 第一次以这种方式运行，这是一个很好的迹象，表明他们仍在积极扩展车辆的功能。

FritoLay拥有15辆Semi卡车

这样的卡车在FritoLay运营中特别有用，该公司拥有至少15辆特斯拉Semi，每次运送超过400英里的货物。这些卡车主要运送大量的薯片，占据空间大，但重量很低。因此，一辆装满薯片的拖车显然还不足以达到Semi的最大承重能力。如果能够同时拉两辆装满薯片的拖车，FritoLay现有的特斯拉送货车队的价值将翻一番，这是一笔相当划算的交易。

特斯拉积极扩展Semi卡车的应用场景

Tesla Semi一直努力在最初的百事可乐车队之外扩展。我们已经看到Semi在世界各地拉着带有 Costco和沃尔玛品牌的拖车，他们与餐厅供应公司Martin Brower也有一些合作，当然特斯拉也一直在使用Semi Truck进行自己的运输业务。卡车定期在加利福尼亚州弗里蒙特和内华达州斯帕克斯的工厂之间运送物资。

2025年，Semi交付Saia使用

2025年，Tesla Semi开始交付到新客户Saia的手中，这是一家专门从事LTL运输的货运和物流公司。LTL代表零担运输，指的是介于单个包裹和整车装载量之间的任何一种运输方式，收集一堆中型订单，并将它们装上一辆大卡车，运送到需要去的地方。这对于Tesla Semi来说，是一个非常有趣的挑战，你永远不知道下一次的装载量是多少。

每英里电耗1.73Kwh

据报道，Saia对目前已交付的两辆Tesla Semi非常满意。该公司表示，它们的效率高达每英里 1.73 Kwh，考虑到卡车的大小和货物的重量，这是一个非常好的数字。Saia的司机也表示，Semi Truck平稳、舒适且易于驾驶，并且能够在陡峭的山坡上保持速度。

另一个关键挑战：建设Semi 充电网络

除了建设半挂卡车制造厂之外，特斯拉的下一个重要任务是安装匹配Semi Truck的充电网络，以支持Semi电池组的巨大电力需求。目前，Semi Truck的配送中心已经安装了大型充电器，但其他地方还没有大型充电站可供半挂卡车在途中使用，这是2025年需要特斯拉改变的事情。

V4超级充电柜能支持500Kw的充电功率

目前，特斯拉开始推出他们的V4超级充电柜。特斯拉表示，新硬件并不复杂，可以让公司在更短的时间内扩展充电网络。V4机柜可支持高达500千瓦的功率输出，并与Semi Truck和 Cybertruck 中的1000V架构完全兼容。为了以最大容量快速为Semi Truck充电，需要1.2兆瓦的功率，是V4的两倍多。但就目前而言，500千瓦可能已经足够了