作为一个以性价比吸引用户的汽车品牌，零跑汽车旗下的零跑C11以及零跑C10都有比较不错的销量成绩。与此同时，随着时间的推移，零跑在6 月28日上市了它的首款中大型SUV“零跑C16”。不仅如此，零跑C16不仅是旗下首款中大型SUV，而且还是首款采用2+2+2六座布局的车型，所以说到这里，下面我们就来了解一下，这台零跑C16的产品表现到底如何。

首先从价格层面来看，零跑C16的起售价为15.58万元，对比自家的零跑C11来说仅贵出7000元。此外，在上市期间，零跑C16一共推出了六款车型，同样是有增程版和纯电版两种动力形式，其中纯电版零跑C16的价格区间定在了16.18-18.58万元之间。

其次从外观设计上来看，与市面上很多知名的新能源汽车品牌一样，零跑同样是采用“套娃式”的设计，所以零跑C16的外观造型与零跑C11以及零跑C10十分相似。 准确来说的话，零跑C16更像是放大版本的零跑C10，相比之下零跑C16的增程版车型同样是采用了全封闭式的进气格栅，整个前脸看上去会显得比较干净。除此之外，从车身尺寸上来看，虽然零跑C16是一台中大型SUV，但它的车身轴距与零跑C10相同，都是2825毫米，所以这也是为什么说它是放大版的零跑C10。

坐进车内之后，同样是熟悉的那套家族式设计语言，并且整体的内饰风格与现阶段新能源市场的设计潮流接近，都是以简约时尚为主，从而营造出更浓厚的时代感。例如隐藏式处理的空调出风口，以及减去大量实体按键的设计，都能够体现出来。另外值得一提的是，零跑C16的座椅舒适性可圈可点，而且还配备了舒适性软枕，这个确实要给到好评。而且从舒适性配置上来看，零跑C16从16.28万元的增程版，以及16.88万元的纯电版（中配车型）上就标配了前后排座椅通风加热功能，同时还有第二排小桌板和方向盘加热功能。

至于空间，零跑C16作为一台轴距仅有2825毫米的六座车型，它的第三排空间表现并不突出。当我们将前排以及中排都调整到合适的驾驶坐姿之后，零跑C16的第三排膝部空间所剩无几，如果是身材比较壮实的成年人坐在第三排确实会感到压抑，不适合长途乘坐。当然了，对于大多数家庭用户而言，常常出现在第三排的乘客大多都是小朋友，所以对于有购买六座车型需求的消费者来说，这个问题或许并不会成为阻碍他们选购的因素。

最后从动力系统上来看，零跑C16的纯电版车型全系标配800V碳化硅高压平台，但520公里的纯电续航（CLTC）确实很难勾起消费者的兴趣，而且以当前的用车场景来看，混动车型明显是更受欢迎的一种。那么针对零跑C16的增程版车型来说，该车型搭载了一台95匹马力的1.5L四缸增程器，同时后桥搭载了一台170kW功率的驱动电机，换算成马力就是231匹，在0-100公里/小时的加速测试中跑出8.5秒左右的加速成绩。此外，入门即200公里的纯电续航，以及1095公里的综合续航里程和7L左右的百公里亏电油耗，也能够带来比较不错的用车体验。

编辑总结

写到最后，对比同级竞品车型，零跑C16在价格层面的优势比较明显，同时再加上零跑旗下的“C11”以及“C10”车型都得到了消费者和市场的认可，所以零跑C16依靠性价比的优势会很快得到广大消费者的关注。但是作为一台中大型SUV，2825毫米的车身轴距确实会影响到它的空间表现，所以看到最后，屏幕前的各位觉得零跑C16能否取得更好的成绩呢？欢迎在评论区留言。