山寨起家的“中国神车”,巨亏112亿,永康首富如何把众泰搞死了

桃子的爸妈 2024-12-28 13:05:16

说起曾经的那些国产“神车”,“众泰”一定榜上有名。

作为曾经的火爆的车企代表,“众泰”汽车凭借其超高的性价比,以及豪车般的造型,一度备受人们的追捧。

这不仅让“众泰”的创始人应建仁,以140亿的身价,成为了2017年胡润百富榜的第239位,甚至还成为了浙江金华地区的首富。

然而,从2011年开始,应建仁却突然被曝出负债750亿元,以及高达21条的失信记录,还因此登上了国内的老赖名单。

更令人震惊的是,在今年11月26日,应建仁还以8120万元的价格,公开拍卖起了他在浙江永康的别墅.......

这到底是怎么回事?好好的首富,怎么突然成了负债累累的老赖呢?

首富是如何炼成的?

1992年,30岁的应建仁怀揣创业梦想,带着向亲朋好友借来8万元,在浙江永康成立了一家小型五金厂。

在五金厂开设初期,应建仁就敏锐地观察到,永康本地的五金产品多以低端产品为主,高质量、高附加值的产品还是十分稀缺的。

于是,应建仁怀决定将工厂定位于生产中高端五金制品,以质量取胜。

没过多久,应建仁的产品就因质量过硬而在市场上脱颖而出,订单量也逐渐增多。

随着业务的不断扩大,应建仁还成立了一个,专注于微型面包车钣金件的生产和配套的铁牛集团。

在与各个面包车企业合作的过程中,应建仁发现,国内汽车市场总是依赖国外进口,生产成本也往往偏高。

面对这样的情况,应建仁想到,如果自己能生产出一种能替代进口汽车配件的产品,那肯定能获得更大的利润。

应建仁的想法并没有停留在表面,在随后的日子里,他拿出了一大半资金开始进行汽车配件的研究和开发。

终于,经过一次又一次的实验和实地检测后,铁牛集团正式推出了国产的"铁牛1018A"汽车顶盖。

汽车顶盖的研发成功,让铁牛集团获得了昌河汽车的订单,还大大提升了铁牛集团的口碑和销量。

令人万万没想到的是,虽然应建仁取得了极大的成功,但他的野心却不止一次,他开始萌生了自主造车的想法。

应建仁知道,自主造车并不是一件简单的事情。要想在竞争激烈的汽车市场上快速站稳脚跟,就必须有自己的品牌和产品。

于是,应建仁便开始着手筹备自己的汽车公司。

2003年,经过应建仁的不断开发和投入,众泰汽车正式成立。

面对国内外汽车巨头的激烈竞争,应建仁决定,要在较短的时间,以较低的研发成本,通过模仿成熟车型来快速占领汽车市场。

2005年,众泰推出了首款车型众泰2008。这款车的外观酷似丰田的小型SUV,但售价却只有丰田车型的一半。

凭借"高仿"外观和低廉价格,众泰2008在市场上取得了不错的销量,为公司积累了第一批忠实客户。

尝到甜头的应建仁决定,继续沿着"高仿"路线前进。

随后,众泰陆续推出了模仿大众、奥迪、保时捷等知名品牌的T600、SR7、SR9等车型。这种"高仿豪车"策略,迅速吸引了大批消费者,众泰汽车的销量更是一路飙升。

值得一提的是,2017年,众泰汽车的销量迎来了33.2万辆的顶峰,这也让众泰集团的市值一度超过300亿。

然而,随着众泰汽车销量的迅猛增长,它的质量问题也逐渐开始出现在人们面前。

最开始的时候,消费者反映的多是一些方向盘跑偏、胎压显示故障、车漆色差等常见的小毛病。

对此,众泰并没有引起足够重视,还声称这些都是正常的"新车病"。

然而,随着时间的推移,越来越多的老车主也开始反应,众泰汽车后视镜无法折叠、喇叭变音、灯光失灵等质量问题。

2018年7月,一起众泰T700方向盘失控导致车辆起火的事件,直接将始终保持沉默的众泰,推上了舆论的风口浪尖。

频发的质量问题严重打击了消费者的信心,网上关于众泰车质量问题的负面评论,也变得越来越多,品牌形象更是急剧下滑。

面对此次的信任危机,应建仁的操作更是令人难以捉摸。

应建仁非但没有将主要精力放在提升产品质量上,反而开始转向了资本运作。

应建仁的资本运作

有知情人士透露,在此后的三年时间内,众泰先后收购了金马集团和铜峰电子两家破产的上市公司。

不仅如此,应建仁还成立了卓诚兆业房地产公司,作为铁牛集团旗下的资本运作工具。

一切准备就绪之后,应建仁在铜峰电子停牌前,以18.8亿元的低廉价格购买了6块土地。

随后,他又巧妙地将这些土地加价12.67亿元,使卓诚兆业的总资产猛增至43.32亿元。

紧接着,铜峰电子又以45.3亿元的价格,收购了卓诚兆业100%的股权,并计划募集不超过20亿元的配套资金,让铁牛集团成为上市公司。

铁牛集团上市之后,应建仁以116亿元的金马股份,高价收购了众泰汽车100%的股权,溢价率高达429%。

然而,这项收购计划在当时却引起了社会上的广泛争议。因为,当时金马企业的股份,市值价高达32.74亿,而众泰汽车的净资产仅为22亿。

虽然看起来确实有些不合理,但如此高的溢价却让众泰汽车成功登陆A股市场,市值一度飙升到了290亿元。

2015年,新能源汽车行业进入了蓬勃发展的阶段,众泰汽车也迎来了一个新的发展巅峰。

然而,面对新型的新能源汽车领域,应建仁却一改往日的“模仿抄袭”,仍然将更多精力和金钱投入到资本运作中,对汽车产品质量和技术创新漠不关心。

随着时间推移,大量新兴汽车品牌的涌入,使得中国汽车市场的竞争日益激烈,汽车企业还常常出现供过于求的困顿局面。

与此同时,国家对新能源汽车的补贴政策也逐渐减少。在这种环境下,众多国内车企面临盈利困难,普遍亏损的状况。

众泰跌下神坛

在这些车企中,众泰汽车也没能幸免,其经营状况也开始发生急剧恶化。

据报道,在2019年底,众泰汽车的市值仅剩28亿元,与巅峰时期相比足足蒸发了100多亿元。

在股市上,众泰汽车的股价走势更是惨不忍睹。

从2016年18.18元的峰值,一路暴跌到了最低的1.12元,跌幅超过90%。

到了2020年,众泰汽车的困境进一步加剧。

公司不仅外债累累,内部员工的工资也无法按时发放。如此巨额亏损和资金链断裂使得,公司开始面临破产的危机。

进入2021年后,众泰汽车的经营状况也没能得到好转。根据当年公司的季度报告显示,众泰汽车单季度的亏损额达2亿元。

最终,在2021年12月,众泰汽车因资金链彻底断裂而宣布破产,面临退市的危险。

然而,当众泰汽车宣布破产的时候,互联网上的广大网友们并没有表现出震惊,还有网友平静地表示“早就料到了这种情况”。

网友这样说也不是毫无根据,因为,作为公司的创始人,应建仁竟然在公司最巅峰的时期选择退出,还通过某种手段成功套现100多亿元。

当汽车行业面临危机的时候,应建仁又凭借着套现的巨额财产全身而退,将一个问题重重的公司留给了员工和投资者们。

在应建仁的恶劣影响下,成千上万的员工陷入了生计困境,许多人还面临着失业的风险。

与此同时,众多中小投资者也因为股价暴跌而蒙受巨大损失,有些人甚至失去了一生的积蓄。

2024年11月26日,有媒体曝出,应建仁为还欠款,以8120万的成交额,拍卖了自己位于永康江附近的别墅。

据说,这个别墅一共有5层,总面积高达3000多平方米。

知情人透露,此次拍卖并非第一次了。事实上,早在11月之前,应建仁就拍卖了城南路别墅30号、永康市古丽镇华联商厦905室的两处不动产。

然而,即便是拍卖了如此多的价格,对于应建仁所欠的债款来说,还是九牛一毛。

但无论如何,应建仁还能靠着之前套现的资金过日子。

对于众泰集团的广大员工和普通投资者来说,他们的处境才是真正的水深火热,希望渺茫。

结语

众泰汽车的案例,揭示了在激烈的市场竞争中,仅依靠模仿和低价策略是难以长期生存的。缺乏核心技术和持续创新能力的企业,终将在市场的淘汰中落败。

同时,这个案例也反映了企业管理者的社会责任问题:在追求个人利益的同时,如何平衡公司、员工和投资者的利益,是每个企业家都需要深思的问题。

信息来源:

新京报:巨亏难止损!众泰汽车去年亏108亿,一季度又亏2.55亿

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  • 2025-01-03 17:53

    搞了钱就好

桃子的爸妈

简介:幸福快乐的家庭里长大,是孩子最好的教育。