前些年市场上受欢迎的是紧凑级的SUV车型，那时候哈弗H6、长安CS75 PLUS为首的紧凑级SUV大行其道。而如今随着大家在经济上更为宽裕，中型的SUV似乎更受欢迎，特斯拉Model Y的流行就能验证这一点。本期给大家带来一台相对而言更具吸引力的中型纯电SUV，限时优惠价17.99万起，也能和Model Y一样做到0息，并且还可以0首付，以及47000元的购车权益，这台车就是小鹏G6。
小鹏G6目前在售的车型总共6款，包括了后驱和四驱版本，本期以2024款 580长续航Plus版为例给大家带来多维度解读，让大家对这台车有一个更为深入的了解。
外观设计上小鹏G6采用了“RobotFace”设计语言，和在售的小鹏车系车型保持了一定程度的关联性。车头部分的日行灯在中间连接车标，下方的前脸向内折进去，让车头层次感更丰富。两侧导流槽内是前大灯，支持自动大灯以及自适应远近光功能。
侧面线条柔和，车门凹出一定弧度，非平面的车门将车漆的光泽度衬托得更好。隐藏式的门把手，下方低风阻轮毂。长宽高为4753/1920/1650mm，轴距为2890mm，轮胎规格为235/60 R18，用的是固特异轮胎。
前双叉臂式铝合金独悬，后悬挂是五连杆独悬，并且是钢铝混合结构，在强度和轻量化上有一定兼顾，同时还配备了横向稳定杆，提升侧向的支撑力。而铝合金双叉臂前悬的结构对于转向时的灵活程度有优化效果，让这台车开起来基本实现了转向灵活，支撑力足，后排乘坐也有一定的舒适度保证。
车内，目之所及的覆盖材料基本都是软质材料，还在空调出风口和中控区域加入了银色镀铬饰条。10.2英寸液晶仪表盘，14.96英寸液晶中控屏，搭载骁龙SA8155芯片，车机操作起来是比较流畅的。使用怀挡换挡，前排中央通道做成了几乎纯平，配备了两个放置手机的格子，支持50W无线快充。两座杯架后方则是扶手箱，下方则是掏空了，放点纸巾盒子是比较合适的。
笔者身高是176cm，对这台车的空间表现总体还是比较满意的。前排坐下调整好坐姿后，头部剩下1拳1指空间，保持前排座椅不动，在后排坐下后，头部剩下1拳空间，腿部剩下2拳3指空间。座椅的填充物比较厚，坐上去略微偏软，挺舒服的。
动力上是搭载了一台后置单电机作为驱动电机，电机功率为218kW，马力296Ps，峰值扭矩440N·m，6.6秒就能完成零百加速，最高车速为202km/h，在高速行驶时也不会动力不足。并且这台车还配备了高速的领航辅助功能，上高速更省心了。
为了支持智驾，这台车在硬件上搭载了英伟达Orin X芯片，11个车外摄像头和12个超声波雷达以及5个毫米波雷达。而在软件和系统上，使用XPILOT辅助驾驶系统，并支持高精地图和亚米级定位系统。
电池方面，搭载的是一套中创新航的66kWh电池包，支持800V快充和3C充电倍率，CLTC纯电续航580km，能做到0.33小时将电量从10%充到80%，也就是不到20分钟的时间，这个补能速度还是比较亮眼的。
写在最后：小鹏G6的产品力总体还是比较亮眼的，限时优惠价17.99万的价格配上述的这些产品力表现，个人认为还是物有所值的。当然，根据“马歇尔广义冰山”定律：任何事物只能了解到它的八分之一。这台车的更多详细的亮点，还是需要去试驾的时候才能更直观感受，因此推荐感兴趣的车友，还是去线下体验一下。
