歼-20虽已足够优秀，但其中有一个痛处极其扎心，我们已经投资了几千亿还是差很远，与美国差距可能有30年，这就是其发动机。本次珠海航展上，歼-20出尽了风头，人们特别关注的除了其优秀的气动布局外，还有就是歼-20用上了纯国产发动机，目前来看，这款发动机也取得了很满意的效果。但是，只是满意并不够，距离世界顶级的发动机还差了很多。

目前可以了解到的资料是，我国的国产发动机已经量产并统一装配的，是涡扇-10B发动机，该发动机参数为推力达到14.5吨，推重比达到了8左右，使用寿命上能达到3000小时。这款发动机放在世界上对比，从推力上看，与美国的F-110涡扇发动机处在同一水准，但是与之相比还有不小差距，差距主要体现在使用寿命上，美国这款发动机使用寿命能达到8000小时。然而，令人惊讶的是，美国的F-110涡扇发动机是他们在1985年交付的，这差了三十多年。

而在涡扇-10前面，还有几座大山需要翻越，美国的F-119和F-135，后者推力达到了20吨左右，使用寿命更是高达恐怖的20000小时，而这也是美国几年前装配的，现在还有更先进的在研究中，这些差距目前来看只用几年还是无法超越。不过好消息是，我们的涡扇-15发动机正在研究中，而且用不了几年就能实现服役，该发动机对比上看到世界排名能达到第三，位列前面提到的F-119和F-135之后，这款发动机的服役，也会使我们的国产发动机迈上一个新的台阶。

造成我们航空发动机巨大差距的，主要原因还是起步太晚了，再加上研发资金也就是近几年才慢慢跟上，在各方面基础建设和人员配备上也比较晚，这才让发动机的研发一直跟不上。不过，再大的差距也慢慢追赶了上来，只要人才配备齐全，把技术搞上来也只是时间问题，希望这一天能早点到来。