继韩国首尔梨泰院发生大型踩踏事故之后，印度又上演一出悲剧。日前，位于印度西部，古吉拉特邦莫尔比地区的一座百年吊桥突然垮塌，现已导致140多人死伤及失踪。

据英国《每日邮报》消息称：发生垮塌的吊桥被当地政府命名为“七月”，该桥横卧马赫胡河上方，建成至今已有140年的悠久历史，是印度西部古吉拉特邦莫尔比市非常著名的旅游景点。

关于此次事故，让外界难以理解的是，吊桥出事前刚经历过6个月的翻新工程，且事发4天前才重新对百姓和游客开放。那么，到底为何刚修缮结束，就出现了严重垮塌事故呢？

对此，印度官员称：他们也十分震惊，目前来看可能是由于过度拥挤所致。据当地内政部长表示，出事那天，狭窄的吊桥上拥挤地站着100多人，而岸边等待过桥的也有200多人。但是，该吊桥单次最多只能承受150名成年人的重量。再加上，印度载歌载舞的风俗习惯，确实可能导致吊桥断裂。

据目击者回忆：吊桥垮塌的整个过程只有短短数秒，桥上的男女老少根本没来得及反应，就接连落入水中，此起彼伏的叫喊声和哭声连成一片，那些落水者中，有的爬上桥体破碎结构心神未定的等待救援，有的试图游到安全的地方或是岸边，更多的则直接被淹死或是被湍急的水流给卷走，甚至被后面掉下来的人砸进水中而死。

由现场照片可见，事发方式断裂的吊桥出现严重扭曲，上面还挂着惊魂失措的人群。

面对此次突发性意外，古吉拉特邦首席部长公开表示，州政府会向每一位遇难者家属发放40万卢比的慰问金，折合人民币3.5万元，幸存但受伤的人也会拿到5万卢比，折合人民币4408元。医疗部门也及时开启绿色通道，派大量救护车将伤者送往周边医院进行救治。

不过，当地官员的善后工作再及时，也不能弥补那些失去亲人者的痛苦。客观而言新修吊桥垮塌，和印度基础建设工程实力低下脱不了干系。比如耗时42年之久，才建成的贾坎德邦大坝，仅使用1天便决堤坍塌；以及无法承受卡车重量，二次坍塌的贝雷桥等豆腐渣工程就都出自印度之手。

想要杜绝上述惨剧，就要从根源上解决问题，提高基建工程质量，而不是在有人付出生命后做那些治标不治本的事情。