最近几年，共享单车赛道可以说已经不像前些年那么拥挤了，甚至于已经有些趋于平淡，然而就在这个日渐平淡的赛道上，哈啰创始人却大手笔拿下了永安行，让人不禁想问哈啰这么做的目的到底是什么？

一、哈啰创始人拿下永安行？

据界面新闻的报道，永安行披露公告显示，公司控股股东由孙继胜变更为上海哈茂商务咨询有限公司，实际控制人由孙继胜变更为上海哈茂的实控人杨磊，公司股票于3月17日开市起复牌。

公告显示，上海哈茂与孙继胜、常州远为投资中心(有限合伙)、索军、陶安平及黄得云签署了《股份转让协议》，通过本次协议转让，上海哈茂将取得永安行3272.17万股（占上市公司总股本的13.67%），转让价格为13.76元/股，涉及总金额4.5亿元。

同日，杨磊与上海云鑫创业投资有限公司签署了《股份转让协议》，杨磊将从上海云鑫获得1436.39万股（占上市公司总股本的6%），转让价格为15.28元，总价为2.19亿元。

持有上海哈茂100%的股权Hong Kong RideTech Limited，由哈啰出行100%控股，意味着哈啰出行为接盘方上海哈茂的间接控股股东。

而转让股份方上海云鑫，由蚂蚁集团100%控股。据哈啰出行此前的美股IPO上市招股说明书，哈啰出行的第一大股东为蚂蚁集团，其通过其全资子公司间接持有哈啰出行36.3%的股份。

据哈啰官网，杨磊为哈啰联合创始人、CEO。杨磊通过境外信托安排享有哈啰出行11.84%股权的受益权，同时控制哈啰出行董事会11个董事席位中的5个席位，多于其他股东所控制的董事席位。

二、哈啰究竟想干啥？

近来，哈啰创始人拿下永安行这一事件引起了广泛的关注和热议，我们到底该怎么看这件事？

首先，哈啰和永安行都是蚂蚁投资的企业，这种共同的资本背景为它们之间的合作或者收购奠定了坚实的基础。在商业世界中，资本的流向往往暗示着企业未来的发展方向和潜在的合作机会。蚂蚁作为重要的投资方，其在战略布局上可能有促使二者合作的考量。

其次，相比于当前大部分的共享单车企业都没能实现单独上市来看，永安行无疑是少有的上市企业，其壳资源价值无疑巨大。永安行作为“共享单车第一股”，早就成功登陆了资本市场，成为共享单车行业中为数不多的上市企业之一。然而，近年来随着共享单车市场的竞争加剧和监管政策的收紧，永安行的业绩出现了大幅下滑。尽管如此，永安行的上市地位仍然为其带来了独特的壳资源价值。对于哈啰来说，通过收购永安行，不仅可以获得一个上市平台，还可以通过资源整合和业务协同，提升永安行的经营水平和盈利能力。同时，永安行的上市地位也为哈啰未来的资本运作提供了更多可能性，如借壳上市等。

第三，对于永安行来说，当前的共享单车模式已经成熟，其所采用的有桩共享单车已经失去了价格优势。在无桩共享单车的冲击下，永安行的有桩单车市场不断萎缩，原主营共享出行增长乏力。此外，永安行在氢能业务上的布局也未能达到预期效果，导致公司业绩持续下滑。面对这一困境，永安行选择与优势企业联合无疑更有价值。哈啰作为共享单车行业的领军企业之一，拥有庞大的用户基础、丰富的运营经验和强大的技术实力。通过与哈啰的合作，永安行可以借助哈啰的资源优势和市场影响力，提升自身的竞争力和盈利能力。同时，双方还可以在业务层面进行深度合作，共同探索新的增长点和发展方向。

第四，哈啰和永安行的合作，从理论上来说具有实现 1+1>2 效果的潜力，但在实际操作中，仍面临着诸多挑战。一方面，双方在企业文化、管理模式等方面存在差异，如何实现有效的融合是一个关键问题。另一方面，业务整合也是一个复杂的过程。虽然双方在共享出行领域有一定的业务重叠，但在具体的业务运营、市场定位等方面仍存在差异。如何充分发挥双方在技术、资源等方面的优势，实现业务的协同发展，也是需要深入思考和解决的问题。

因此，哈啰创始人拿下永安行这一事件，背后蕴含着复杂的战略考量。从资本关联到上市壳资源的价值，再到共享单车模式变革下的战略选择，每一个因素都在推动着这一合作的达成。虽然合作前景充满挑战，但如果双方能够有效应对，实现优势互补，那么哈啰和永安行的合作还是有比较大的希望的，值得我们进一步关注。