3月9日，由甘肃路桥承建的S20嘉若高速嘉峪关至阿克塞段项目传来捷报，昌马隧道1#斜井套拱顺利完成浇筑，标志着昌马隧道斜井施工正式拉开帷幕，为项目建设按下“加速键”。

昌马隧道作为S20项目先导段控制性工程，采用左右行分离式双洞岩质特长隧道设计，配套设置两个斜井。其中1#斜井全长1549米，最大埋深342米，纵坡为9.5%/10.5%，洞口段穿越砂岩地层，岩体较破碎较完整，围岩自稳能力一般，洞室开挖易产生掉块、坍塌破坏，甚至面临冒顶风险。项目团队结合斜井地质条件与设计要求，精准、有序地制定了全面细致的施工方案，1#斜井套拱采用C30混凝土结构，厚度80cm，宽2m，同时设置三榀Ⅰ22a型工字钢支撑体系，纵向间距75cm进行加固，套拱安装39根长度为2米的∅127×6mm孔口管，为后续管棚支护体系建立精确导向基础。

为全力保障昌马隧道1#斜井的施工进度与安全质量，项目构建了全环节质量监控机制，将对斜井开挖的初期支护的喷射混凝土厚度与锚杆安装质量、钢支撑的架设精度等关键工序进行严格把控，并开展了多轮风险隐患排查与预控分析，使施工人员对斜井施工中可能遭遇的风险及应对方法了然于心。同时，昌马隧道不仅通过斜井实施分段式纵向通风系统，还利用斜井作为辅助施工通道，预计将缩短工期10个月，为项目建设按下“加速键”。

后续工作中，项目将根据工程特点合理组织施工力量，全力加快1#斜井隧道工程施工进度，确保圆满完成年度施工任务。

来源：甘肃路桥三公司 S20嘉若高速嘉峪关至阿克塞段项目