3月8日，经过5个多小时的连续作业，最后一方混凝土顺利入模并完成振捣，中铁一局潍宿高铁诸城梁场顺利完成潍宿高铁站前三标首孔箱梁浇筑施工，标志着该标段箱梁预制生产正式启动，为后续箱梁架设施工奠定了坚实基础。

首孔箱梁浇筑

　　潍宿高铁站前三标全长34.1公里，诸城梁场承担着标段内934孔箱梁的预制及架设任务。此次预制完成的首孔箱梁长32.6米、重达697吨，混凝土设计强度等级为C50。梁场在施工过程中严格执行标准化管理要求，混凝土浇筑采用罐车运输和布料机布料方式，钢筋采用整体绑扎吊装工艺，场内梁体搬运采用轮胎式搬运机，确保了施工效率和安全质量管控水平。

　　为确保首孔箱梁顺利浇筑，梁场合理安排工期，科学组织施工，统筹协调人机料具，安全有序、优质高效地完成临建工作。梁场坚持“智慧建造、绿色施工”的理念，引进智能设备助力生产，配备的自动喷淋养护系统、智能张拉压浆设备、混凝土振捣抹平一体机等先进工装设备，实现了生产全过程的信息化管控，构建了高效、环保、安全的制梁体系。

箱梁浇筑施工中

　　潍宿高铁作为国家“八纵八横”京沪高铁辅助通道的关键一环，肩负着贯彻落实《“十四五”铁路发展规划》的重要使命。建成后，将进一步织密区域高速铁路网络布局，极大地缓解京沪高铁的运输压力，使沿线各地的交通基础设施实现质的提升，为京津冀地区、山东半岛城市群与长三角地区的协同融合架起高速桥梁，为区域经济的蓬勃发展注入源源不断的动力。

来源 中铁一局新运公司