4月17日，特朗普刚刚对记者表示“可能降低对华关税”，但同时，美国要求数十个国家限制购买中国商品，否则将面临二级关税制裁。这一“软硬兼施”的策略，让国际舆论嗅到了一丝白宫转变对华策略的气息。彭博社17日援引知情人士的消息称，特朗普政府正酝酿一项“包围中国”的计划：要求墨西哥、日本等国提高对中国电动汽车的关税，并对与中国关系密切的国家征收“二级关税”。这一策略的核心逻辑是：通过迫使第三方国家“选边站”，削弱中国的全球供应链韧性，从而在谈判桌上换取中方让步。

但这一计划从一开始就遭遇阻力。4月16日，美日关税谈判在白宫举行，日本首相石破茂明确表示“日美立场存在分歧”，谈判“不会轻松”。美国财政部长贝森特虽然宣称“盟友应成为经济伙伴”，但日本汽车行业人士私下抱怨：“美国一边要求我们限制中国电动汽车，一边又对日本汽车加征25%关税，这简直是双重标准。”更讽刺的是，加拿大的遭遇成为他国的“前车之鉴”。

为讨好美国，加拿大去年对中国电动汽车加征高额关税，还加强了美加边境安全，但最终仍被特朗普政府征收关税。韩国《韩民族日报》直言，美国的做法“侵犯他国经济主权”，尤其对韩国而言，中国已取代美国成为其最大出口市场，限制对华贸易将导致韩国企业“首当其冲”。特朗普的“新打法”看似高明，实则暗藏矛盾。一方面，他承认“关税太高会导致消费者不买”，暗示可能降低对华关税；另一方面，却又试图通过盟友围堵中国，继续施压。而盟友的不信任加剧了矛盾。欧盟贸易官员直言，美国“对盟友和对手同时加征关税”的做法，已让其丧失信誉。

西班牙经济部长卡洛斯・库尔波更是公开反驳美国财政部长贝森特：“欧洲必须与所有大国保持关系，中国是我们的战略伙伴。”特朗普的“新打法”能否奏效？诺贝尔经济学奖得主保罗・克鲁格曼给出了否定答案。他指出，美国已丧失谈判信誉——特朗普撕毁所有现存贸易协定，频繁修改关税政策，让其他国家“无法相信美国会遵守协议”。

欧盟的态度最具代表性。尽管美国施压，欧盟仍在4月与中国启动电动汽车磋商，并计划达成贸易协议。德国《商报》评论称，“中国展现出可靠的贸易伙伴形象”，而美国的关税政策“只会摧毁欧盟供应链”。韩国所面临的困境，实则为另一例证。去年，中国超越美国，成为韩国最大的出口市场。然而，美国却向韩国施压，要求其限制对中国的半导体出口。韩国商界人士无奈地表示：“我们处于中美两国之间，无论做出何种选择，都可能引发经济崩溃。”

面对美国的围堵，中国的反制措施精准而有力。10日，中方对美加征关税税率提高至125%。更重要的是，中国正在加速重构全球供应链。中国对欧盟进出口额在2025年一季度增长1.4%；半导体、新能源等领域的国产替代加速，中端芯片已实现量产。

在世贸组织起诉美国“对等关税”，推动建立公平贸易体系。特朗普的“新打法”，本质是一场经济霸权的最后挣扎。他试图以关税为武器，维系美国的全球主导地位，却忽视了一个基本事实：在全球化时代，任何单边主义的“脱钩”策略，最终都将反噬自身。