在10月28日的智能驾驶技术日，智己汽车带来了最新的技术成果——IM AD 3.0不仅完成了从“最像人”到“有直觉”的跨越，更是让智己成为了行业内首个同时具备L2、L3、L4级智能驾驶量产能力的品牌。
像老司机一样思考的“直觉”智驾
如果你是一名汽车爱好者，那么你一定知道，当谈到自动驾驶时，“像人一样开车”是我们追求的目标之一。而现在，智己汽车似乎已经找到了新的突破点——“直觉”驾驶。想象一下，一辆车在复杂的路况下，能够像经验丰富的老司机那样，瞬间判断并作出反应。这就是IM AD 3.0所带来的改变，它通过模仿人类大脑的决策过程，赋予了智能汽车一种类似“直觉”的能力，从而在各种情况下都能做出最优的驾驶决策。
一段式端到端大模型
要实现这样的“直觉”驾驶，背后的技术支持自然不可或缺。智己汽车与Momenta合作开发的“一段式端到端直觉式智驾大模型”，正是这一革命性的变化背后的关键所在。这项技术取消了传统的分模块智驾结构，将感知与规划整合进了一个统一的大模型之中，通过海量的数据训练，实现了从原始数据输入到规划路径输出的一体化流程。这种做法不仅提高了决策效率，还增强了系统的安全性，因为模型会考虑到更多的未知因素，从而做出更加合理且安全的判断。
行业首创“长短期记忆模式”架构
更值得一提的是，这种“一段式端到端大模型”采用了行业首创的“长短期记忆模式”架构，这种独特的设计不仅大幅降低了模型训练的成本，而且还加快了迭代速度，使得产品能够更快地获取到“专家级直觉”。这对于追求极致驾驶体验的用户来说无疑是一个巨大的福音。
L2+到L4全场景覆盖
当然，除了技术层面的创新外，智己汽车还在智能驾驶的不同级别上取得了显著的成就。L2+级高阶辅助驾驶系统已经在本月全面开通了全系车型的“无图城市NOA”，无论是在国内还是国外，智己的车辆都能够适应各种复杂的城市道路环境。而L3级自动驾驶也已经进入了量产前的最后冲刺阶段，预计在不久的将来就能正式投放市场。至于更高级别的L4级无人驾驶，智己汽车正朝着年内获得首批“L4级无驾驶人道路测试牌照”的目标迈进，一旦实现，这将是无人驾驶汽车迈向商业化运营的重要一步。
“大厂国家队”的担当
作为一家肩负着“大厂国家队”责任的企业，智己汽车不仅仅是在推动自身技术的进步，更是携手中国领先的智能驾驶企业，努力塑造自动驾驶技术的“中国影响力”。他们希望通过不断地探索与实践，让更多的人看到中国在智能驾驶领域的成就，并促进整个行业的健康发展。
写在最后
总的来说，这次的技术日不仅展示了智己汽车在智能驾驶领域的最新成果，也让我们看到了未来出行方式的可能性。对于汽车爱好者来说，这样的技术进步无疑让人感到兴奋不已，同时也让我们期待着更多惊喜的到来。
